Nach dem 1.Juli 2003 darf nach einer europäischen Direktive bei der Fahrzeugherstellung kein Blei mehr verwendet werden. Johnson Matthey als Hersteller von Glasemails für Windschutzscheiben hat sich dieser Herausforderung gestellt und bleifreie Emails entwickelt. Die ersten waren erfolgreich auf gehärtetem Glas für Rück- und Seitenfenster erprobt worden, während das größere Problem bei den relativ flachen, durch Senkbiegen bei niedrigen Temperaturen geformten Windschutzscheiben bestand. Die Vorteile von Blei im Emailglas werden diskutiert; beim neuen Email spielen Schmelzbarkeit, chemische Resistenz und Kosten die größte Rolle. So waren diese Faktoren unterschiedlich zu bewerten beim Einsatz von Wismut bzw. Zink statt Blei, hinzu kommt das Kleben an der Form. Es wurden mehrere Emails der bleifreien Serie 1L53 entwickelt und als UV-härtbare, wasserfreundliche Pasten auf Ölgrundlage geliefert. Das Email 1L5350 entspricht den Kundenbedürfnissen am meisten.
Lead-free glass enamels for car windscreens
Bleifreie Glasemails für Autowindschutzscheiben
Glass ; 80 , 6 ; 190
2003
1 Seite, 1 Bild, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
British Library Conference Proceedings | 1994
|SLUB | 1934
|On-line inspection ensures defect-free windscreens
Tema Archive | 1999