Der Civic Hybrid wurde als kompakter Hybrid-Pkw entwickelt, der mit geringem Kraftstoffverbrauch und sauberem Betrieb zur Schonung der globalen Umwelt und zur Erhaltung von Ressourcen beiträgt. Der Motor basiert auf dem 1,3-Liter-i-DSI-Motor, einem SOHC-Vierzylinder mit 2 Zündkerzen pro Zylinder, der im Honda Fit (Jazz) arbeitet und für diesen Einsatzzweck im Hinblick auf eine magere Verbrennung optimiert wurde. Zusätzlich wird das sogenannte Zylinderleerlaufsystem (Cylinder Idling System - CSI) eingesetzt, um die Energierückgewinnung bei der Verzögerung zu verbessern. Das Hybridsystem basiert auf dem IMA-System von Honda. Durch die Optimierung der Magnetkreise des flachen bürstenlosen Gleichstrommotors und ein neues Herstellungsverfahren für den Anker konnte das maximale regenerative Bremsmoment um rund 30 % erhöht werden. Der Kraftstoffverbrauch wird durch den Einsatz einer neuen Hybrid-Kraftübertragung mit einem CVT-Getriebe weiter reduziert, was den Getriebewirkungsgrad weiter verbessert und zu einem Verbrauch von nur 29,5 km/l im 10 bis 15-Zyklus führt. Zur Reduzierung des Schadstoffausstoßes tragen verschiedene Technologien bei. So konnte durch eine neue Abgasanlage mit Dreiwege-NOx-Speicher-Reduktionskatalysator und Lambdaregelung gegenüber den japanischen Abgasbestimmungen des Jahres 2000 eine Verringerung des Ausstoßes um 75 % erreicht werden. Das vom IMA-System bekannte Leistungssteuergerät wurde verkleinert und hinter dem Rücksitz untergebracht, wodurch ein mit dem Basisfahrzeug Civic Ferio vergleichbares Kofferraumvolumen erhalten bleibt.


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    Title :

    Entwicklung eines neuen Antriebs für den Civic Hydrid


    Additional title:

    Development of a new power train for the Civic Hybrid


    Contributors:
    Matsuki, M. (author) / Takahashi, H. (author) / Fujimura, A. (author)


    Publication date :

    2002


    Size :

    19 Seiten, 14 Bilder, 13 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German , English




    Entwicklung eines neuen Antriebs fuer den Civic Hybrid

    Matsuki,M. / Rakahashi,H. / Fujijama,A. et al. | Automotive engineering | 2002



    Methoden fuer die Entwicklung eines RDE faehigen Antriebs

    Hadler,J. / Lensch-Franzen,C. / Gohl,M. et al. | Automotive engineering | 2015