Entwicklungstendenzen der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF: Energieverbrauch, Schienenverschleiß, Achslast, Fahrgastkapazität. Ersatz von Stahl- durch Aluminiumkomponenten. Aluminiumguss im Wageninnenbereich. Grundforderungen für die Aluminiumanwendung am Wagonkörper. Sicherheitsforderungen im regulären Betrieb, bei besonderer Anforderung (Rangierbetrieb, Wagenumsetzung, Instandhaltung) und passive Fahrgastsicherheit bei Bahnunfällen. Forderungen an Komfort, Instandhaltung (30 Jahre Lebensdauer) und an Reparaturfreundlichkeit. Beispiele für den Einsatz von Aluminiumkomponenten (91%) in der Konstruktion des neuen Hochgeschwindigkeitszugs TGV 2N. Wahl der Werkstoffe, Kundenfreundlichkeit, kostengünstige Fertigung, Dauerhaftigkeit. Einsatz von Aluminiumblechen, -profilen, -schmiede- und -gussteilen der Legierungsgruppen 6000 (Al-Si-Mg); 9% Gussanteil (AlSi7Mg0,6). Konstruktionsprinzipien der SNCF: Bauteildimensionierung nach Simulationsergebnissen unter Verwendung des Rechnerprogramms ANSYS; Simulation der besonderen Beanspruchungen mittels Rechnerprogrammen RADIOSS und PAMCRASH. Berechnungsformeln für statische und dynamische Beanspruchung (geforderte Dauerfestigkeit) von Werkstoff und Schweißzonen.


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    Title :

    L'utilisation de pieces moulees et forgees en aluminium dans le domaine ferroviaire: application au TGV duplex


    Additional title:

    Einsatz von Guss- und Schmiedestücken aus Aluminium im Eisenbahnbereich: Anwendungen am Hochgeschwindigkeitszug TGV duplex
    Utilization of aluminium castings and forgings in the railway area: applications on the high speed train TGV duplex


    Contributors:
    Campus, E. (author) / Boure, B. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2003


    Size :

    8 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French






    La recherche communautaire dans le domaine de la telematique ferroviaire

    Grillo, P. / Association of American Railroads| Railway Technical Research Institute, Japan | British Library Conference Proceedings | 1994