Mit den neuesten Generationen von EBS (Elektronisches Bremssystem) und TEBS (Elektronisches Bremssystem für Anhänger) stellt Knorr-Bremse, München Bremssysteme für Nutzfahrzeuge vor, die einen kürzeren Bremsweg und längere Lebensdauer der Bremsen haben. Das EBS besteht aus Fußbremsmodul, Zentralsteuergerät, Elektro-Pneumatik-Modulen sowie Drehzahl- und Belagsensoren. Das dazugehörige System für den Sattelanhänger wird vom Zentralsteuergerät über ein Anhängesteuermodul angesprochen. Der Druckaufbau erfolgt in allen Zylindern gleichzeitig, die Koppelkraftregelung stimmt die Bremswirkung von Zugmaschine und Hänger aufeinander ab. Im EBS ist zusätzlich das Stabilitätsprogramm ESP integriert, das über die Messung der Querbeschleunigung der Kippneigung, vor allem bei Sattelzügen entgegenwirkt. TEBS ist ein Anhängerbremssystem, das mit herkömmlichen Zugfahrzeugbremsen kompatibel ist. Bei Zugfahrzeugen mit EBS verringert sich durch TEBS der Bremsweg. Eigenschaften und Aufbau gleichen denen des EBS. Damit das Anhängermodul immer mit Strom versorgt wird, erhält es einen zweiten Stromanschluss über die Stromversorgung des Bremslichts. Störungsmeldungen werden in einem Fehlerspeicher abgelegt und können über Display, Fuhrparkmanagementsystem oder PC ausgelesen werden. Knorr-Bremse bietet auch die Möglichkeit alte Anhängerbremsen auf TEBS nachzurüsten.
Hilfskräfte. Elektronische Bremssysteme für Nutzfahrzeuge werden immer kompakter und leistungsfähiger
Krafthand ; 76 , 12 ; 22-24
2003
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Hilfskraefte. Elektronische Bremssysteme fuer Nutzfahrzeuge
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