Nebenaggregate erfüllen im Kraftfahrzeug eine Vielzahl von Sicherheits- und Komfortfunktionen. Da alle Funktionen Energie erfordern hat sich zwischen dem Normverbrauch und dem Verbrauch beim Kunden eine Diskrepanz entwickelt. In dieser Arbeit wird zuerst eine Modellbildung für Fahrzeug, Verbrennungsmotor, Nebenaggregate und ihre Antriebe durchgeführt. Für konventionelle und Kurbelwellen-Starter-Generatoren, die Klimaanlage und Servolenkungen werden detaillierte, dynamische Modelle erstellt. Sie sind im Simulationsprogramm NAGREMA unter Matlab/Simulink implementiert. Unterschiedliche Maßnahmen zum Nebenaggregate-Management werden vorgestellt, die die drei Grundprinzipien Wirkungsgradoptimierung, bedarfsgerechter Betrieb und Nutzbremsung verfolgen. Die erreichbaren Einsparungen der vorgestellten Maßnahmen liegen zwischen 0,05 und 1,2 l/100 km, was einer jährlichen Einsparung von 3,7 und 45 l/Jahr entspricht. Eine Bewertung der Maßnahmen im Hinblick auf ihre Rentabilität beschließt diese Arbeit.
Maßnahmen zur Reduktion des Energieverbrauchs von Nebenaggregaten im Kraftfahrzeug
2003
190 Seiten, 154 Bilder, 42 Tabellen, 151 Quellen
Theses
German
Massnahmen zur Reduktion des Energieverbrauchs von Nebenaggregaten im Kraftfahrzeug
Automotive engineering | 2003
|Entwicklung und Beeinflussung des Energieverbrauchs von Nebenaggregaten
Automotive engineering | 1991
|Entwicklung und Beeinflussung des Energieverbrauchs von Nebenaggregaten
Tema Archive | 1991
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