Die für den Einsatz im Personenfernverkehr entwickelte Magnetschnellbahn Transrapid wird als Flughafenzubringer in Shanghai zum ersten Mal kommerziell eingesetzt. In Deutschland laufen derzeit Planungen für den Regionalverkehrseinsatz des Transrapid. Für die Gestaltung und Auslegung der Subsysteme ergeben sich daraus neue Anforderungen, die im Antriebsbereich mit dem Regio-Antriebskonzept beantwortet wurden, das sich durch Einfachspeisung, hohe Leistung, geringere Investitionen und niedrige Betriebskosten auszeichnet. Bei der Energieversorgung gestattet der Aufbau eines bahneigenen Mittelspannungsnetzes zur Versorgung der Unterwerke die Reduzierung von Neubauten im Hochspannungsbereich auf ein Minimum. Rückspeisefähige Umrichter verringern den Gesamtenergiebedarf.
The Transrapid magnetic high-speed railway developed for long-distance passenger traffic is used on commercial basis for the first time as airport feeder in Shanghai. In Germany planning work is in progress at present for operating the Transrapid in regional traffic. As a result, new requirements are made on the configuration and design of the traction and power supply subsystems.
Antrieb und Energieversorgung des Transrapid beim Einsatz im Regionalverkehr
Traction and power supply of the Transrapid in regional traffic
Elektrische Bahnen ; 101 , 6 ; 283-291
2003
9 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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