Erhöhte Ansprüche der Kunden an Komfort und Lebensdauer führen bei der Entwicklung von Fahrzeugantriebsträngen zu einer größeren Sensibilität bezüglich der Geräusche und Schwingungen. Leichtbau und höhere Anforderungen bzgl. Akustik und Lebensdauer erfordern eine deutlich sicherere Auslegung von Antriebssträngen als früher. Gefragt ist eine Optimierung des Gesamtsystems, die frühzeitig erfolgen muss. Es ist unerlässlich, das Schwingungsverhalten von Bauteilen im Gesamtsystem rechnerisch zu erfassen. Für eine sichere Auslegung eines Antriebstranges ist eine genaue Kenntnis der im Betrieb zu erwartenden Belastungen zwingend erforderlich. Häufig liegen diese Informationen nur für einzelne Bauteile, nicht aber für den gesamten Antriebsstrang vor. Nur durch den frühzeitigen Einsatz moderner Berechnungsmethoden können diese Forderungen erfüllt werden. Im Beitrag wird an Beispielen gezeigt, dass eine gute Kenntnis der Bauteile und insbesondere deren Verhalten im Gesamtsystem Antriebstrang zwingend notwendig ist. Mit Hilfe dieser Erkenntnisse aus der frühen Entwicklungsphase der Produkte werden allgemeingültige Auslegungskriterien und Grenzwerte abgeleitet. Werden die entsprechenden Berechnungen in einer sehr frühen Entwicklungsphase von neuen Projekten durchgeführt, können konstruktive Optimierungen schnell, rechtzeitig und kostengünstig berücksichtigt werden. Mit Hilfe dieser Erkenntnisse aus der frühen Entwicklungsphase der Produkte werden allgemeingültige Auslegungskriterien und Grenzwerte abgeleitet. Bei späteren Anwendungen in unterschiedlichen Fahrzeugen werden diese Grenzwerte genutzt, um ein optimales Schwingungsverhalten des Antriebsstranges zu gewährleisten. Diese hohe Qualität ist damit auch für solche Fälle sichergestellt, für die eine eigenständige Untersuchung des Einzelfalles nicht möglich ist.
Optimierung des Schwingungsverhaltens von Fahrzeug-Antriebsträngen durch Simulation
Vibrational optimsation of automotive drive trains using simulation
2003
14 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Optimierung des Schwingungsverhaltens von Fahrzeug Antriebsstraengen durch Simulation
Automotive engineering | 2003
|Darstellung des Schwingungsverhaltens von Fahrzeug-Insassen-Symbiose aus Experiment und Simulation
TIBKAT | 2005
|SIMULATION - Simulation des Schwingungsverhaltens eines Lüfterantriebs
Online Contents | 2001
|