Experten erwarten, dass das Reserverad bis 2010 endgültig ausgedient hat. Tatsächlich bleibt bei schleichendem oder plötzlichem Druckverlust das Auto mit den angebotenen Notlauf-Konzepten wesentlich fahrstabiler als mit herkömmlichen Reifen. Die Fahrsicherheit ist höher. Zudem sitzt der Reifenwulst sicher auf der Felge und der Reifen wird im Pannenfall nicht innerhalb kurzer Zeit zerstört. Momentan bietet der Markt im Wesentlichen zwei Notlauf-Reifenkonzepte, die sich grundsätzlich unterscheiden: Das Rad-Reifen-System PAX von Michelin mit einem Stützring in der Felge einerseits und der selbsttragende Reifen SST (Self Supporting Tire) mit verstärkter Seitenwand- und Wulststruktur andererseits. Die SST-Variante wird von Bridgestone, Dunlop, Goodyear und Pirelli angeboten. Conti hat den CSR (Conti Support Ring) entwickelt, einen Metall-Stützring mit flexibler Lagerung, kombinierbar mit normalen Reifen. Die Hersteller kooperieren inzwischen mit dem Ziel, einen globalen Standard für Notlaufsysteme zu entwickeln. In jedem Fall liefert der Verzicht auf das Reserverad für den Fahrzeugkonstrukteur die Möglichkeit, das Package zu optimieren und wertvollen Platz zu gewinnen. PAX verfügt über eine spezielle Verankerung zwischen Reifen und Felge, die Reifenflanken sind kürzer, was größere Bremsen bei gleichem Abrollumfang wie im konventionellen System ermöglicht. Allerdings ist die konstruktive Berücksichtigung von PAX-Rädern für Fahrwerk und Radhaus erforderlich und es ist vergleichsweise teuer. Die Vorteile liegen in den gestalterischen Freiheiten, der möglichen Verwendung bei allen Reifengrößen, einem präzisen Lenkverhalten und einem geringen Rollwiderstand sowie der Tatsache, dass auch schwere Fahrzeuge bei voller Auslastung mit 80 km/h noch mindestens 200 km weit fahren können. Selbsttragende Notlaufreifen wiegen auch etwas mehr als konventionelle Reifen, nachteilig ist allerdings die Verkürzung der sicheren Laufstrecke bei totalen Druckverlust auf 150 km bei 80 km/h. Die OEM sind uneins und bieten unterschiedliche Systeme an.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Ausgereift. Notlaufreifen


    Additional title:

    Limp home tires


    Contributors:

    Published in:

    Automobil Industrie ; 48 , 6 ; 52-54


    Publication date :

    2003


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Notlaufreifen

    HORIUCHI KENJI | European Patent Office | 2024

    Free access

    Notlaufreifen

    HORIUCHI KENJI | European Patent Office | 2016

    Free access

    Notlaufreifen

    UEMURA TAKANORI | European Patent Office | 2024

    Free access

    Notlaufreifen

    HORIUCHI KENJI | European Patent Office | 2023

    Free access

    Notlaufreifen

    HIRAIWA AKIE | European Patent Office | 2020

    Free access