Ausgehend von den Haupt-Phasen und -Meilensteinen im Entwicklungsprozeß Fahrzeug wird die Verknüpfung und Synchronisation des NVH-Prozesses Antrieb mit dem NVH-Prozeß Fahrzeug anhand eines Schnittstellenmodells mit gemeinsam definierten Meilensteine beschrieben. Die Transferpfadanalyse (TPA) ist eine NVH-Methode, die historisch sehr eng mit der Erprobung des Antriebs im Fahrzeug verknüpft ist. Sie wird heute als Standardtool zur NVH-Beschreibung der Kette Antrieb - Karosserie - Fahrer eingesetzt. Das Prinzip und die Vorgehensweise zur Bestimmung des Anteils des Antriebs am Fahrzeuginnengeräusch bzw. an den Fahrzeugschwingungen an komfortrelevanten Punkten wird aufgezeigt. Stärken und Schwächen unterschiedlicher Vorgehensweisen werden angesprochen. Im Hinblick auf die Anforderungen moderner Entwicklungsprozesse mit deutlich reduzierten Entwicklungszeiten wird die Rolle der TPA als reines Erprobungstool kritisch hinterfragt. Lösungsansätze zum systematischen Einsatz der TPA als Prognosetool bereits in der Berechnungsphase des Antriebs mittels Verknüpfung von Ergebnissen der numerischen Simulation mit experimentellen Daten aus der Erprobung werden aufgezeigt.
Einsatz der TPA im NVH-Entwicklungsprozess Powertrain
The use of TPA in the powertrain NVH development process
2003
12 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
Einsatz der TPA im NVH-Entwicklungsprozess Powertrain
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