Schienenfahrzeuge weisen eine durchschnittliche Lebensdauer und Einsatzzeiten von ca. 30 Jahren auf. Dies übersteigt die Lebensdauer von normalen Investitionsgütern bei weitem, da in die Schienenfahrzeuge ein Instandhaltungs- und Modernisierungsaufwand investiert wird, der den Neuwert z.T. erheblich übertrifft. Eine wesentliche Voraussetzung für die Entwicklung modularer Führerpulte ist die Kenntnis der Art und Weise des Betreibens von Triebfahrzeugen, der Strategien zur Gewährleistung der Verkehrs- und Arbeitssicherheit im Regionalverkehr sowie Mittel und Methoden der Bedienung der Triebfahrzeuge im Wendezugbetrieb. Auf der Grundlage der Analysen der Fachliteratur, der Betreiber-, Bedien- und Sicherheitskonzepte der DB im Regional- und Fernverkehr, der Ergebnisse der Feldstudie, der Auswertung der Konstruktionsunterlagen vergleichbarer Führerstände sowie von Expertenbefragungen bestand das Planungs- und Gestaltungsziel darin: ein Design-Modell eines ergonomisch und funktional optimalen Mittenführerpultes im Maßstab 1:5 sowie ein Design-Modell eines modularen Seitenführerpultes mit teilweise funktionsfähigen Komponenten im Maßstab 1:1 zu entwickeln und zu bauen. Das Seitenführerpult soll mit entsprechenden Zusatzmodulen auch als Mittenführerpult eingesetzt werden können. Die Vorteile des entwickelten Führerpultes sind folgende: Aufgabenadäquate Funktionsabläufe / Terminals in Überwachungsebene (zentrale Funktionen zur Zugführung, -sicherung, Information, Diagnose,Kommunikation), Verringerung der Anzahl der Bedienelemente in der Bedienebene, modulare Struktur (Mitten-, Seitenführertisch), Pulthöhe für Arbeitshaltungen Sitzen und Stehen geeignet, flexible Sonnenblende für Terminals zur Blendungsbegrenzung, geräumiger Bein- und Fußraum.
The results of a field study of regional rail traffic featuring push-pull running and of a survey conducted among experts in regional and long-distance rail services were applied to determine deficits and requirements for the development of drivers desks for multiple-unit trains as used in regional railway traffic. The requirements relate both to the nature of the drivers task and their working conditions. As a result, a futuristic design model in the scale 1: 5 has been developed and a industrial design model with original displays for the monitoring level and original controls for the operating level in the scale 1: 1 built, the acceptance of which have been tested jointly with the multiple-unit drivers participating in the field study. The industrial design model can also be retrofitted to older traction units as part of a modernisation programme. The optimisation of the ergonomic related demands e.g. concerning the work place in the sitting and standing position based on updated anthropometrical data is a chance to improve the drivers health and vigilance.
Entwicklung modularer Führerpulte für Triebfahrzeuge des regionalen Schienenverkehrs
Development of modular driver's desks for regional rail traction units
2003
12 Seiten, 4 Bilder, 12 Quellen
Article/Chapter (Book)
German
Entwicklung modularer Fuehrerstaende fuer Triebfahrzeuge des regionalen Schienenverkehrs
Automotive engineering | 2001
|Entwicklung modularer Führerstände für Triebfahrzeuge des regionalen Schienenverkehrs
Tema Archive | 2001
|Entwicklung modularer Führerstände für Triebfahrzeuge des Regionalverkehrs
Online Contents | 2002
|