Die steigende Nachfrage nach immer komfortableren und sichereren Autos stellt Automobilzulieferer vor eine große Herausforderung auch in Bezug auf Ergonomie und Bedienkomfort. Der Bedienkomfort für den Fahrer umfasst das Empfinden des Fahrers, dass er mit den Systemen und ihrer Bedienung gut klar kommt. Diese subjektive Bewertung sollte allerdings bestätigt werden können durch objektive Daten, inwieweit sich der Fahrer durch die Bedienung der Funktionen vom Fahren ablenken lässt. Valeo hat ein Versuchslabor eingerichtet, in dem die Ergonomie der Schnittstelle Mensch-Maschine untersucht wird. Damit sollen subjektive Empfindungen von Versuchspersonen zur Handhabung von Komfortfunktionen in der Mittelkonsole mit objektiven Daten untermauert werden. Am neuen Fahrer-Aufmerksamkeits-Simulator (Driver Attention Simulator) können Systeme auf ihren Bedienkomfort getestet werden. Er ist flexibel und modular aufgebaut mit rekonfigurierbarer Kabinengeometrie und besteht aus einer halben Fahrzeugfront. Die auf eine große Leinwand vor dem Fahrzeug projizierte interaktive Fahrzeugumgebung simuliert die Autofahrt, auf die der Fahrer reagieren muss, während der gleichzeitig verschiedene Komfortfunktionen im Fahrzeug nutzt. Das Design des Simulators erlaubt, diesen mit einfachen Handgriffen umzugestalten. Die Versuchsperson nimmt auf dem Fahrersitz Platz. Ein Magnet-Sensor am rechten Handgelenk zeichnet die Bewegungen der Hand auf, die zwischen Lenkrad, Schalthebel und den Schaltern zur Bedienung der Fahrzeugfunktionen wandert. Ein multifunktionales Headset zur Datenerfassung wird auf dem Kopf der Versuchspersonen platziert. Eine Miniaturkamera bannt das Blickfeld des Fahrers auf Video, ein Magnet-Sensor übermittelt die Bewegungen des Kopfes während der Fahrsimulation und ein Eye-Tracking-System (ETS) zeichnet auf, wohin die Versuchsperson beim Fahren blickt. Die Daten werden an den Rechner weitergeleitet und nach den Tests ausgewertet. Der Fahrer-Aufmerksamkeits-Simulator steht auch den Automobilherstellern für Tests und Studien zur Verfügung und ist ein Baustein in der Entwicklung neuer Systeme.
Fahrer-Aufmerksamkeits-Simulator fördert Fahrkomfort und Sicherheit. Studien an der Schnittstelle Mensch-Maschine
Driver attention simulator for the enhancement of driving comfort an safety. Studies on the man machine interface
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , 5 ; 512-517
2003
6 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2003
|MENSCH-MASCHINE-SCHNITTSTELLE - Aktives Fahrpedal als Schnittstelle zum Fahrer
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|Die Mensch Maschine Schnittstelle von Fahrer Informations Systemen
Automotive engineering | 2005
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