Für die Zukunft ist im Kraftfahrzeug ein 42-V-Bordnetz (geringere Stromstärken und geringere Leitungsquerschnitte) vorgesehen, wobei man heute ein kombiniertes 14-/42-V-Bordentz anstrebt, um optimal dem steigendes Leistungsbedarf heutiger und zukünftiger Elektroniksysteme nachzukommen. Es wird ein 14-/42-V-Hybrid-Bordnetz mit Gleichspannungswandler vorgestellt, das mit einem Drehstromgenerator für 42 V, einer 36-V-Batterie und über den DC/DC-Wandler versorgte 14-V-Komponenten verfügt. Mit der 42-V-Bordspannung kann auch weiterhin der Ruhestromverbrauch gesenkt werden. Weitere Wandler sind der mehrphasige Synchrongleichrichter und der kaskadierbare Multi-Output-Wandler (Schaltbilder).
Höhere Spannung. Anforderungen an DC/DC-Wandler für das 14-/42-V-Hybrid-Bordnetz
DC/DC converter for the 14-/42-V carborne network
Elektronik Automotive ; Sonderheft 2 ; 46-47
2003
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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