Die allgemeinen statistischen Zahlen belegen, dass der Lkw innerhalb der EU-Länder das Transportmittel erster Wahl ist. Die Hochrechnungen lassen eine weitere Steigerung der Transportzahlen erwarten. Analog zu dieser Entwicklung ist auch eine Zunahme der Lkw-Unfälle zu erwarten. Unfallanalysen und Erfahrungen der Transportversicherer, der Transportwirtschaft, der Kontrollorgane und diverser Sicherheitsverbände und -institute weisen darauf hin, dass mangelnde Ladungssicherung häufig Ursache für schwere und leichte Lkw-Unfälle ist. Das Referat Transport des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat sich dieser Problematik seit 1984 angenommen und erste erfolgreiche Maßnahmen ergriffen. Auf die Erfahrungen aus der praktischen Sicherheitsarbeit wird detailliert eingegangen. Um sich den einzelnen Bereichen der Ladungssicherung gezielt zuwenden zu können, beschloss die Transport-Schadenverhütungs-Kommision, sich zunächst nur auf einen Verkehrsträger, in diesem Fall auf die Straße, zu konzentrieren. Im Jahr 1994 wurden erste Inspektionen im Großraum Aachen durchgeführt. Die festegestellte Tatsache, dass nicht alle Fahrzeuge über Ladungssicherungspunkte verfügten, machte eine fachgerechte Sicherung der Ladung praktisch unmöglich. Eine Überprüfung der Lkw-relevanten Vorschrifte ergab, dass es keinerlei Ausrüstungspflicht für Ladungssicherungspunkte gab. Dies galt sogar für offene Tieflader ohne Stirnwand. Grundsätzlich ist jeder Verkehrsteilnehmer verpflichtet, die zu transportierenden Güter nach dem neuesten Stand der Technik zu sichern (StVO). Dieser Stand der Technik wird dargelegt in Normen und Richtlinien. Es konnten allerdings keine gesicherten Werte gefunden werden, die die entsprechenden Aussagen zu Unfällen und Verlusten wegen mangelde Ladungssicherung hätten liefern können. Weder Versicherer, noch Verbände oder die Polizei registrierten Unfälle auf Grund mangelhafter Ladungssicherung. Die Kommission hatte allerdings gesicherte Erkenntnisse darüber, dass in Einzelfällen mangelnde Ladungssicherung Schäden in Millionenhöhe verursacht hat. Um auf der politischen Ebene etwas bewirken zu können, brauchte die Kommission gesicherte statistische Werte über die relevanten Unfälle und die wirkliche Handhabung der Ladungssicherung. (wird fortgesetzt)
Ladung - Einflüsse und Auswirkungen bei Lkw-Unfällen
Load and load securing for trucks - influences and consequences in accident situations
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 41 , 3 ; 59-63
2003
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German , English
Ladung - Einflüsse und Auswirkungen bei Lkw-Unfällen
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