Transparente Kunststoffe, insbesondere Polycarbonat, könnten in naher Zukunft Glas im Automobilbereich verdrängen. Um die Kunsthoffscheiben, die eine gute optische Transparenz bei gleichzeitiger thermischer Stabilität, gute Bruchfestigkeit und Schlagzähigkeit aufweisen, vor mechanischer und witterungsbedingter Eintrübung zu schützen, wurden hier Sol-Gel-Schichten durch Fluten der Polycarbonatscheiben in einem Beschichtungssol aufgebracht. Das Beschichtungssol wurde aus TEOS und Glyciyloxy-propyl-trimethoxysilan mit eingelagerten Böhmit (alpha-AlOOH) Nanopartikeln durch saure Hydrolyse und Kondensation hergestellt. An den so beschichteten Polycarbonatplatten wurden Streulichtmessungen durchgeführt, ferner Bewitterungsversuche und Abrastertests. Vergleichsmessungen wurden an Glas-Windschutzscheiben durchgeführt und an unbeschichtetem Polycarbonat. Während das unbeschichtete Polycarbonat als Automobilverscheibung infolge schneller hoher Streulichtverluste ungeeignet ist, zeigt die Kratzfestbeschichtung unter allen Bedingungen einen sehr guten Erhalt der Transparenz, sogar besser als die Glas-Windschutzscheibe.
Superharte Kratzfestbeschichtung für transparente Kunststoffe zur innovativen Automobilverglasung
Glastechnische Tagung, 76 ; 69-73
2002
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
Windschutzscheibe , Automobilindustrie , Polycarbonat , Kratzfestigkeit , Hartstoffüberzug , Verschleißschutzschicht , Sol-Gel-Schicht , Verbundstoff , Transparenz (optisch) , TEOS (Tetraoxysilan) , Silan , Böhmit , nanokristallines Material , Beschichtungsverfahren , thermisches Härten , mechanische Oberflächeneigenschaft , Bewitterungsversuch , Klimakammer , Streulichtmessung
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