Moderne Gurt-Rückhaltesysteme sind mit Aufrollstraffern ausgestattet. Bei einem Auffahrunfall werden über einen Beschleunigungssensor das Airbag-System und der Aufrollstraffer für den Gurt gezündet. Bestandteil dieses Systems ist ein Torsionsstab, dessen Verdrillung die Kraft des Gurtes beim Einzug begrenzt. Durch die Verdrehung werden die Torsionsstäbe so heiß, daß eine Veränderung ihres Gefüges befürchtet wurde. Die Automobilhersteller fordern Torsionsstäbe, die 3 unmittelbar aufeinanderfolgende Beanspruchungen ohne einen Bruch aufnehmen. Da berührende Temperaturmessungen wegen der extrem hohen Meßgeschwindigkeit bei dem sich blitzschnell drehendem Torsionsstab , der starken Verformung seiner Oberfläche und dem nicht bekannten Ort mit der höchsten Temperatur verworfen wurden, wurden Thermografiesysteme zur berührungslosen Temperaturmessung als erfolgversprechende Lösungen angesehen. An Torsionsstäben von Gurt-Rückhaltesystemen wurde während der Belastung mit dem Normpendel die Oberflächenternperatur berührungslos gemessen. Die Torsionsstäbe wurden vor der Messung mit einem zähen, temperaturbeständigen Öl beschichtet. Dadurch wurde der Emissionsgrad erhöht und von der Verformung des Stabes unabhängig. Die höchsten gemessenen Temperaturen lagen bei 370 deg C und damit deutlich unter Temperaturen, die eine Gefügeveränderung des Stahls bewirken.
Berührungsfreie Temperaturmessung an Torsionsstäben für Gurt-Rückhaltesysteme im PKW
2001
3 Seiten
Conference paper
German
Rückhaltesysteme für Gabelstaplerfahrer
IuD Bahn | 1997
|Passive Rückhaltesysteme der Zukunft
Tema Archive | 2003
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