Ölpipelines könnten Schwierigkeiten haben, die Betriebseinstellungen für die neuen ULSD (ultra-low sulfur diesel, Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt) von 15 ppm zu gewährleisten. Dies ergaben Tests, die bei zwei Produktpipelines in den USA durchgeführt wurden. Die Pipelines hatten Durchmesser von 10 bis 20 inch und Längen zwischen 70 und 250 Meilen. Die Firma MAPL (Marathon Ashland Pipe Line LLC) führte die Tests durch, da sie bisher noch keine Erfahrungen mit den neuen Schwefelanforderungen hatte. In dem Beitrag werden Vorbereitungen und Durchführungen der Tests beschrieben. Vor den Tests wurden die entsprechenden Tanks und Linien entleert. Bei den Tests wurden 90000 bbl ULSD mit 7 ppm Schwefel und 38,7 Grad API eingesetzt. Bereits nach dem ersten Transportabschnitt stieg der Schwefelgehalt auf 10 ppm. Damit wurde deutlich, wie schnell und einfach ULSD verunreinigt werden kann. Es wurde auch beobachtet, dass Änderungen des spezifischen Ölgewichts mit Änderungen des Schwefelgehalts zusammenhängen. Aus den Ergebnissen wurde die Schlussfolgerung gezogen, dass der Schwefelgehalt vor dem Transport geringer sein muss, da es während des Transportes zu einer Erhöhung des Schwefelgehaltes kommt.
New diesel-sulfur specs will test US pipeline system
Die Durchführung von Tests in Pipelines mit extrem schwefelarmem Diesel
Oil and Gas Journal ; 100 , 52 ; 58-60
2002
3 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen
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