Auch für den Nutzfahrzeug-Dieselmotor ist eine ständige Weiterentwicklung erforderlich, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Daraus leitet sich die Notwendigkeit ab, die weitere Nutzbarkeit der vorhandenen Produktionseinrichtungen sicherzustellen, bzw. möglichst geringe Änderungen vorzunehmen. Im Beitrag werden aktuelle konstruktive Lösungen zu den Punkten Gewicht/Leistungsgewicht und Leistungsfähigkeit diskutiert und Konzepte vorgestellt, die bei der FEV Motorentechnik GmbH erarbeitet wurden. Insbesondere bei den Gussbauteilen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse lassen sich gewichtsreduzierende Maßnahmen durch die Verwendung leichterer Werkstoffe, reduzierter Wandstärken in Bereichen geringer Strukturbelastung oder durch geänderten konzeptionellen Aufbau der Teile umsetzen. Im Beitrag werden insbesondere Maßnahmen im Bereich der Kurbelgehäusekonstruktion erläutert. Durch die vorgestellte neue Ausführungsform konnte das Leistungsgewicht um über 15 % verbessert werden. Neue Detaillösungen werden auch am Beispiel der Motorbremse aufgezeigt. Das EngineBrakeSystem der FEV Motorentechnik stellt ein alternatives Konzept zur Verwirklichung einer Dekompressionsbremse zur Verfügung, das anhand von Prüfstandsuntersuchungen seine Funktionsfähigkeit unter Beweis stellen konnte.
Neue Entwicklungen bei Nfz-Motoren
New developments in commercial vehicle engines
Motortechnische Zeitschrift ; 64 , 2 ; 94-102
2003
8 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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