Nissan Diesel Motor bringt im Juni 2002 einen neuen Hybrid-Truck auf den Markt, der mit Kondensatoren als elektrischer Speichereinheit ausgerüstet ist. Der auf dem 4-Tonnen-Diesel-Truck von Nissan basierende Capacitor Hybrid Truck ist weltweit das erste Hybridfahrzeug mit Kondensatoren für die elektrische Energiespeicherung. Der von Nissan Diesel entwickelte Kondensator mit ionischem Elektrolyt besitzt eine Lebensdauer von 10 Jahren - entsprechend der Lebensdauer des Trucks. In dem Capacitor Hybrid Truck ist ein Dieselmotor in ein Parallel-Hybrid-System integriert. Die Fuel Efficiency kann so gegenüber einem konventionellen Diesel-Truck um 50 % gesteigert werden. Die Partikel-Emissionen werden so auf einen Wert 50 % unter den japanischen 2003-Emissions-Standards gesenkt, die NO(x)-Emissionen auf einen Wert 25 % unter den japanischen 2003-Emissions-Standards. Das neue automatisierte Schaltgetriebe verbessert ebenfalls die Fuel Economy. Der Capacitor Hybrid Truck kostet 120000 US-Dollar. Nissan Diesel erwartet den Verkauf von 30 Einheiten jährlich.
Nissan Diesel launches Capacitor Hybrid Truck
Nissan Diesel bringt einen neuen Hybrid-Truck auf den Markt mit elektrischem Kondensator-Speicher
Asia-Pacific Automotive Report ; 365 ; 25-26
2002
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English
Abgasemission , Dieselmotor , elektrischer Kondensator , Elektrolyt , Elektrolytkondensator , Emissionsminderung , Fahrzeugantrieb , Grenzwert , Hybridantrieb , Hybridfahrzeug , Japan , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Lebensdauer , Nutzfahrzeug , Parallelbetrieb , Parallelschaltung , Partikel , Ruß , Stickoxid
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