Mit der adaptiven Luftfederung, der elektromechanischen Parkbremse und dem Reifennotlaufsystem Pax hat Audi das Fahrwerk des neuen A8 in Hinsicht auf Fahrdynamik, Handling und Fahrsicherheit weiterentwickelt. Das Luftfedersystem (Lieferant Continental Teves) erlaubt die vier verschiedenen Bodenfreiheiten 145, 120, 100 und 95 mm für die Fahrmodi lift (ausgewogene Dämpfercharakteristik unter 100 km/h), comfort (sanftes Gleiten bei Normalniveau), automatic (bei mehr als 120 km/h senkt sich die Karosserie von 120 auf 100 mm, bei Verlangsamung hebt sie sich wieder), dynamik (100 mm im Stand, straffe Federung und Dämpfung). Zusätzlich sind noch die Modi Anhängerbetrieb und der Wagenheber-Modus für Rad- oder Reifenwechsel einstellbar. Bei der Ausrüstung mit Sportfahrwerk sind alle Modi straffer ausgelegt und das Fahrwerk liegt generell 20 mm tiefer als in der Serienversion. Komponenten des Luftfedersystems sind die vier Federbeine mit stufenlos verstellbaren Zweirohr-Stoßdämpfern und Federbälgen aus Elastomer. Die Druckversorgung erfolgt über einen elektrisch angetriebenen Kompressor und einen 5,8 l fassenden Druckspeicher. Die Luftverteilung regelt das Steuergerät über sechs Magnetventile. Die elektromechanische Parkbremse (Lieferant TRW) ist auf Hangneigungen bis 30 % ausgelegt, betätigt wird sie durch einen Taster. Zusätzlich ist ein Anfahrassistent für Anfahren am Hang integriert, ebenso die gesetzlich vorgeschriebene Notbremsfunktion. Gebremst wird vorne mit 360 mm großen Bremsscheiben, hinten mit 310 mm. Die neu entwickelten Faust-Rahmenbremsen (Continental Teves) benötigen wenig Bauraum. Das Reifendruck-Kontrollsystem überwacht Reifendruck und Reifentemperatur. Bei einem Druckverlust zwischen 0,2 und 0,4 bar wird der Fahrer gewarnt, bei höherem Druckverlust erfolgt eine Anhalteaufforderung. Das Pax-System von Michelin erlaubt bei völligem Druckverlust eine Weiterfahrt mit 80 km/h bis zu 200 km. Erreicht wird diese Notlaufeigenschaft durch einen neuartigen Sitz des Reifenwulstes im Felgenhorn und einen Stützring auf der Felge.
An Boden gewonnen
Automobil Industrie ; 47 , Special Der neue Audi A8 ; 50-52
2002
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Fahrwerk - Überblick - An Boden gewonnen
Online Contents | 2002
Geklemmt - geklickst - gewonnen
British Library Online Contents | 2006
Landesmeisterschaft Niedersachsen: Gewagt - Gewonnen
Online Contents | 2001
Automotive engineering | 2011
|IuD Bahn | 1996
|