Auf dem 450 km langen Teilstück Madrid - Lerida der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona (mit Weiterführung nach Frankreich) wurde die neue Oberleitung EAC-350 installiert, die für eine Maximalgeschwindigkeit von 385 km/h (350 km/h im Regelbetrieb) ausgelegt ist. Das Kettenwerk besteht aus einem Fahrdraht AC 150 CuMg nach DIN EN 50149, einem Kupfertragseil, Y-Beiseilen aus Kupfer-Magnesium-Bronze und Hängern aus feindrähtigem Kupferseil. Die Fahrdrahtzugkraft wurde mit 31,5 kN hoch angesetzt, um eine Wellenausbreitungssgeschwindigkeit deutlich über der maximalen Fahrgeschwindigkeit von 385 km/h zu erreichen. Die Ausleger bestehen aus Aluminium, je nach Belastungsart werden Glas- oder Keramikisolatoren eingesetzt. Die Stahlmaste bestehen aus U-Profilen, die je nach Belastung mit Platten oder Winkelprofilen zusammengeschweißt werden. Ab Ende 2004 soll die Gesamstrecke in Betrieb gehen.
Elektrifizierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid-Lerida
Electrification of high-speed line Madrid-Lerida
Elektrische Bahnen ; 100 , 12 ; 466-472
2002
5 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Elektrifizierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Lérida
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