Chip-Tuning ist ein Phänomen, mit dem sich heute praktisch alle Fahrzeughersteller auseinander setzen müssen. Ziel der vorliegenden Arbeit war die Untersuchung der Auswirkungen und deren Darstellung. Beim Chip-Tuning wird durch den Austausch von elektronischen Speicherbausteinen oder das Zwischenschalten von speziellen Verlängerungsschaltungen versucht, eine Leistungssteigerung gegenüber den vom Hersteller definierten Werten zu erzielen. Durch die in den meisten Fällen sehr einfache Handhabung der Tuningsätze und die versprochenen Vorteile für den Nutzer hat sich ein nicht zu unterschätzender Markt entwickelt. In der Arbeit wird die Testdurchführung am stationären Motorenprüfstand, dem Abgasrollenprüfstand und die Abgasuntersuchung erläutert. Die Ergebnisse werden dargestellt und bewertet. Beim stationären Vergleich werden dargestellt: Leistung, Drehmoment/Mitteldruck, Kraftstoffverbrauch. Beim Abgasvergleich werden Schwärzungszahlen im Kennfeld, Abgasrollenwerte, Abgasuntersuchung und Trübung bei Volllastbeschleunigung erläutert. Der Dynamik-Vergleich umfasst folgende Punkte: Leistung stationär - dynamisch, Beschleunigung von 60 km/h auf 100 km/h, Kraftstoffverbrauch im Abgastest, Dauerhaltbarkeitsparameter, Spitzendruck, Abgastemperatur. Die Untersuchung hat gezeigt, dass den versprochenen Vorteilen des so genannten Chip-Tunings viele Nachteile gegenüberstehen. Insbesondere die Umweltverträglichkeit und Dauerhaltbarkeit werden negativ beeinflusst.
Chip-Tuning. Ein aktuelles Phänomen und seine Folgen
Chip tuning. An actual phenomenon and its effects
Motortechnische Zeitschrift ; 63 , 11 ; 976-980
2002
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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