Flugzeugtragflächen müssen korrosionsfest sein. Die Tragflächen vom Airbus, die bei der BAe-Systems hergestellt werden, haben sowohl galvanischen als auch Lackschutz. Hierzu werden die 34 m langen, 1,5 m breiten, 4 m tiefen und 4 t wiegenden Tragflächenaussenhautsegmente mit vollautomatischen Hängekränen transportiert. Es handelt sich um prozessintegrierte Brückenkräne, die auf 3 Schienen laufen und die gesamte Hallenbreite von 40 m überspannen. Raumsparende Greifer erfassen die Segmente und führen sie den Galvanisierkammern zu. Beim Eintauchvorgang werden die Segmente feinfühlig mit Hilfe von Laserstrahlen exakt positioniert, dann über 8 Kontakte mit 18000 A galvanisiert, wieder ausgefahren und einer Hängebahn übergeben. Die Hängebahn fährt zur Lackiererei. Dort erhalten die Segmente eine zusätzliche Lackschutzschicht. Auf der Gesamtlänge von 100 m laufen zwei vollautomatische Brückenkräne und ein manuell bedienbarer Kran, der hauptsächlich für die laufenden Wartungsarbeiten eingesetzt wird.
Beflügelter Materialfluß
Fördermittel Journal ; 34 , 9 ; 38-39
2002
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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