Die Innenhochdruckumformung (IHU) ist eine Schlüsseltechnologie auf dem Weg zu weiteren kostengünstigen Gewichtsreduzierungen im Automobilbau. Am Beispiel des Längsträgers eines Vorderwagens und des Scheibenrahmens eines Cabrios werden die konstruktiven Möglichkeiten und Grenzen der IHU-Anwendung sowie die noch bestehenden Probleme aufgezeigt. Insbesondere Knoten, Eckverbindungen und die Anbindung von Komponenten erfordern spezielle Lösungen. Der Beitrag von IHU-Bauteilen zur passiven Sicherheit wurde mittels FE-Simulation und Versuch geprüft. Unter Biegebelastung ertragen IHU-Träger ein deutlich höheres Kraftniveau und setzen mehr Energie um, während bei axialer Belastung eine vergleichbare Energieumsetzung auf geringerem Kraftniveau, jedoch mit stabilerem Deformationsverhalten erzielt werden kann. Die Integration von IHU-Bauteilen in den Karosserierohbau kann mit verschiedenen Fügeverfahren, wie Laser- und CO2- Schweißen, Kleben oder Buckelpunkten erfolgen. Generell können durch die IHU-Technologie höchste Werkstoffgüten verwendet, die Anzahl der Bauteile reduziert, hohe Fertigungsgenauigkeiten und enge Toleranzen erreicht werden.
Integration neuer Fertigungsverfahren für Karosserieträger - Betrachtung des Produktentstehungsprozesses und Bedeutung für die passive Sicherheit
22 Seiten, 26 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2014
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