Zeitgleich gingen vor 30 Jahren die S-Bahn München und der Münchner Verkehrsverbund in Betrieb. Im diesem 5500 Quadratkilometer großen Bereich leben ungefähr 2,4 Million Menschen. Über 560 Million Passagieren benutzen dieses Transportsystem jedes Jahr. Der Erfolg des Systems ist gegründet auf Synergie-Effekten, die durch eine gute Zusammenarbeit der regionalen Verwaltungsorgane und der Transportunternehmen unter eine einheitlichen Benutzerschnittstelle entstehen. Die Planung der Region entspricht den städtischen Transportachsen. Sowohl Siedlungszentren, als auch mittelgroße, kleine und Unterzentren orientieren sich an den Haltestellen der S-Bahn. Auf 8 Linien mit etwa 720000 Passagieren pro Tag und einem Netz von 443 Kilometern mit 190 Mehrfach-Triebzugeinheiten ist die S-Bahn das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs der gesamten Region welche sich in einem Radius von 40 km sternförmig um das Zentrum erstreckt. Die S-Bahn ist mit der U-Bahn und den Buslinien verbunden. Die Stationen sind durch Park and Ride Anlagen an den Individualverkehr angeschlossen. Durch das hohe Verkehrsaufkommen und die Konzentration des Verkehrsangebotes hat der MVV seine Kapazitätsgrenzen erreicht. Nur durch eine spezifische Erweiterung der Infrastruktur kann langfristig eine ökologisch annehmbare Mobilität langfristig sichergestellt werden. Zu diesem Zweck wurde der Plan Interval 10 geschaffen.
30 Jahre MVV und Verkehrswert der S-Bahn
30 years Munich Interconnecting Transport and Tariff system and traffic value of suburban railway
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 51 , 9 ; 522-530
2002
7 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
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