Mit der elektronisch geregelten Dämpfung wird versucht, den Kompromiss zwischen den Anforderungen an Fahrsicherheit und Komfort aufzulösen. In einer Abbildung wird ein Dämpfer mit integriertem Proportionalventil gezeigt, das als integrierter Bestandteil des Verdrängerkolbens anzusehen ist. Eine andere Abbildung zeigt den Aufbau eines Dämpfers mit extern angeordnetem Proportionalventil im Bypass der Verdrängereinheit. Die Dynamik eines CDC-Dämpfers (Continous Damping Control) wird sehr stark durch die im Dämpfer wirksamen Elastizität beeinflusst. Bei der Anwendung dieser CDC-Dämpfer darf ein bestimmt er Druckgradient bei der Schaltzeit nicht überschritten werden, da sonst Schaltgeräusche im Frequenzbereich um 200 Hz erzeugt werden. Vorgestellt wird ein CDC-System in einem Fahrzeug, das nach der 'Skyhook-Strategie' arbeitet. Diese Strategie versucht, den Fahrzeugaufbau unabhängig vom Fahr- und Straßenzustand sehr stabil zu halten, muss aber Kompromisse eingehen, da eine totale Umsetzung praktisch nicht möglich ist. Notwendig ist eine Weiterentwicklung der Systeme, die über den Austausch von einfachen Signalen, z.B. der Fahrgeschwindigkeit, hinausgehen. Eine Dämpferregelung könnte z.B. so ausgeführt sein, dass sie ein Brems- oder Lenkungssystem durch Optimierung der Radaufstandskraft in kritischen Fahrsituationen unterstützt und die Komfortorientierung völlig außer acht lässt. Hinsichtlich der Integration bei Fahrwerksystemen haben VSC/ABS-Systeme Vorrang (Vehicle Stability Control). Die Kombination mit EAS (Electronic Actuation System) hilft dem Fahrer, indem sie geringfügige Lenkkorrekturen beim Bremsen und auf sehr schlechten Straßen oder nach Spurwechsel automatisch durchführt. Die Kombination aus VSC und CDC bringt sowohl Verbesserungen in der Sicherheit als auch im Komfort. Die Verbindung einer elektrisch aktiven Lenkung sowie einer Dämpfungssteuerung könnte u.U. den Lenkprozess sicherer machen. Auch eine aktive Federung kann mit CDC zur Regelung der Dämpfung für höhere Frequenzen ergänzt werden.


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    Title :

    Integrated controlled damper - ein Beitrag zur Erhöhung der Fahrsicherheit


    Additional title:

    Integrated controlled damper - a contribution for the enhancement of the driving safety


    Contributors:


    Publication date :

    2002


    Size :

    20 Seiten, 27 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Integrated Controlled Damper ein Beitrag zur Erhoehung der Fahrsicherheit

    Causemann,P. / ZF Sachs,Muenchen,DE | Automotive engineering | 2002




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