Fenster und Türen werden bei Zivil- und Militärflugzeugen meisten eingeklebt. Diese Verbindungen unterliegen Veränderungen durch Umwelteinflüsse, vor allem durch Feuchtigkeit. Es sind mit Epoxydharz geklebte Proben einer Aluminiumlegierung 2024-T3 unterschiedlicher Dicke in eine gesättigte Kochsalzlösung getaucht und bei 68 Grad C über einen Ring einer Zugbelastung von 4,5 kN ausgesetzt worden. Die Oberflächenzustände der Proben wurden variiert (grundiert und/oder anodisiert). In Abhängigkeit von der Zeit des Einwirkens der Kochsalzlösung (bis 1500 Stunden) wurde die Scherfestigkeit ermittelt. Aus dem reflektierten Ultraschallstrahl bei senkrechtem und schrägem Auftreffen auf die Klebenaht wurden der Elastizitätsmodul, der Schubmodul, die Nahtdicke, die Dichte und die Schwächungen der Longitudinal- und der Transversalwellen ermittelt. Dafür wurde ein spezielles Kontakt-Abtastsystem entwickelt und vorgestellt. Es zeigte sich, dass bereits bei einer Lebensdauer von 70 % signifikante Unterschiede bei den Ultraschallwerten auftraten. Auch ist ein großer Einfluss der Oberflächenvorbehandlung zu beobachten, was so bei den mechanischen Kennwerten nicht der Fall war. (Tietz, H.-D.)
Method for monitoring environmental degradation of adhesive bonds
Ein Verfahren zur Ermittlung der Umweltschädigung an Klebeverbindungen
Materials Evaluation ; 60 , 6 ; 795-801
2002
7 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 18 Quellen
Article (Journal)
English
Structural adhesive bonds: environmental effects
Automotive engineering | 1997
|Structural adhesive bonds: environmental effects
Online Contents | 1997
Structural adhesive bonds: environmental effects
Tema Archive | 1997
|Indication bolt for monitoring adhesive bonds in structural elements
European Patent Office | 2018
|Indication Bolt for Monitoring Adhesive Bonds in Structural Elements
European Patent Office | 2015
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