Suzuki hat im Januar 2002 das kastenförmige Minifahrzeug Alto Lapin auf den japanischen Markt gebracht. Der Alto Lapin baut - mit neuem Packaging - auf der Plattform des populären Suzuki Alto auf. Der Lapin zielt auf eine jüngere Käuferschicht - 20- bis 30-Jährige - als der Alto. Der Preis liegt zwischen 7200 und 9200 US-Dollar. Das monatliche Verkaufsziel liegt bei 5000 Einheiten. Das Design zielt vor allem auf die Darstellung eines großen Innenraumes ab. Mit dem K6A-Aluminium-DOHC-Motor und VVT-Technologie (variable valve timing) erlangt das Minifahrzeug die E-LEV-Zertifizierung. Der Dreizlindermotor mit einem Hubraum von 658 ccm leistet 40 kW bei 6500 U/min mit einem maximalen Drehmoment von 63 Nm bei 3500 U/min. Mit einem Fuel-Economy-Wert von 19.0 km/l für den Fronttriebler wird der Verbrauchsstandard von 2010 eingehalten. Serienmäßig verfügen alle Lapin über ein elektronisch geregeltes Automatikgetriebe. Der Lapin verfügt über alle zeitgemäßen Sicherheitseinrichtungen wie zwei Front-Airbags und Gurtstrammer mit Gurtkraftbegrenzung an den Vordersitzen. Die wesentlichen Maße und Daten des Suzuki Alto Lapin: Länge: 3395 m; Breite: 1475 mm; Höhe: 1505 mm; Radstand: 2360 mm; Gewicht: 780 kg; Wendekreis 8.4 m.
Boxy Alto Lapin hits market
Suzuki bringt den Alto Lapin auf den Markt
Asia-Pacific Automotive Report ; 356 ; 28-29
2002
2 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Abgasemission , Airbag , Aluminium , automatisches Getriebe , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugmotor , Fahrzeugsicherheit , Fahrzeugstilistik , Fahrzeugtyp , Frontantrieb , Grenzwert , Japan , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Otto-Motor , Personenkraftwagen , Sicherheitseinrichtung (Fahrzeuginsasse) , Sicherheitsgurt , Ventilsteuerung
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