Der Mensch kommuniziert mit seinem Auto über seine Sinnesorgane. Die so genannten haptischen Rückmeldungen informieren den Fahrer darüber ob ein Schalter richtig eingerastet ist oder über die Höhe der Bremskraft. Auch die Lenkung vermittelt dem Fahrer Informationen über den Straßen- und Fahrzustand durch haptische Rückmeldungen. Dort, wo Elektronik mechanische Komponenten ersetzt oder wo die Entwickler einem Bedienelement verschiedene Funktionen zuordnen, muss man die haptischen Rückmeldungen künstlich erzeugen. Nur so bekommt der Fahrer ein gutes Gefühl bei der Bedienung seines Fahrzeugs. Ein Beispiel dafür ist der 'Haptic Commander' von Alps Electric, der als Controller im 'iDrive'-Bedienungssystem des 7er BMW eingesetzt ist. Um die Anzahl der Schalter und Drehsteller im Cockpit zu reduzieren hat BMW bei diesem System eine Vielzahl von Funktionen in nur einem einzigen Dreh-/Druckbedienelement mit Untermenüs zusammengefasst. Jedem dieser Untermenüs ist eine eigene Haptik zugeordnet, die ein Elektromotor erzeugt. Die taktile Rückmeldung erzielt das System durch die positionsabhängig veränderliche Regelung des Motordrehmomentes. Der Haptic Commander legt den Grundstein für Systeme im Fahrzeug mit dynamischer Haptik. Für ein großes Drehmoment nutzt Alps hier einen großen Motor, der relativ viel Bauraum beansprucht. Alps arbeitet derzeit an der Miniaturisierung des Controllers. Diese kleineren Bedienelemente mit dynamischer Haptik passen dann auch in kleinere Fahrzeuge. Die Bedürfnisse und Erwartungen an die Haptik eines Bedienelementes sind ebenfalls abhängig von der Kraft des Bedieners. Aus diesem Grund ermöglicht es die nächste Systemgeneration von Alps, eine Personalisierung der Haptik des Controllers einzustellen. Mit veränderten Drehmomentgeneratoren lassen sich auch haptische Rückmeldungen bei linearen Bewegungen darstellen. Damit empfiehlt sich diese Technik auch für zukünftige X-By-Wire-Systeme.
Entwicklung mit viel Gefühl. Bedienkonzepte
Development with feedback feeling. Operating concepts
Automobil Industrie ; 47 , 6 ; 60-62
2002
2 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Anwendung im Fahrzeugbau , Pkw (Personenkraftwagen) , Biofeedback , Rückkopplung , Bedienungselement , Schalttafel , Tastatur , elektronische Regelung , Mensch-Maschine-Schnittstelle , Mensch-Maschine-System , Rückstellkraft , Drehmoment , Stand der Technik , technische Entwicklung , Trend (Entwicklung)
Entwicklung mit viel Gefuehl. Bedienkonzepte
Automotive engineering | 2002
|Flurförderzeug-Entwicklung. Bedienkonzepte in Virtueller Realität
Tema Archive | 2006
|Futuristische Bedienkonzepte - Fahrzeugvernetzung
Automotive engineering | 2015
|Innovation versus gewohnt - Bedienkonzepte
Automotive engineering | 2013
|Bedienung, bitte! Massgeschneiderte Bedienkonzepte
Automotive engineering | 2013
|