Die Drosselung von Leichtkrafträdern LKR mit einem Hubraum von 125 cm3 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erfolgt in den meisten Fällen über einen Eingriff in die Zündanlage. Dabei wird nach Erreichen einer vorgegebenen Drehzahl die Zündung stufenweise unterbrochen. Diese Zündabschaltungen führen dazu, dass im Bereich der Höchstgeschwindigkeit die Emissionen und der Kraftstoffverbrauch deutlich zunehmen. Von der Abgasprüfstelle Berlin-Adlershof GmbH wurden im Auftrag des Umweltbundesamtes Emissionsmessungen sowohl bei 75 km/h (keine Zündabschaltung) als auch bei 80 km/h (bis zu 67 Zündaussetzer pro 100 Arbeitsspiele) für Fahrten in der Ebene durchgeführt. Auf der Basis dieser Werte wurde von der Bundesanstalt für Straßenwesen mit Hilfe des Daten- und Rechenmodells TREMOD eine Obergrenze der Emissionen (CO, HC, NOx und Kraftstoffverbrauch) von gedrosselten LKR bestimmt. Weiterhin wurden die Emissionen der gedrosselten mit denen der ungedrosselten LKR verglichen. Außerdem wurde der Anteil der jährlichen Emissionen der gedrosselten LKR an den Emissionen aller motorisierter Zweiräder und des gesamten Straßenverkehrs der Bundesrepublik Deutschland ermittelt. Die berechneten Emissionen der LKR sind insbesondere für den Anteil der gedrosselten LKR nur als grobe Abschätzungen anzusehen. Erstens wurden die Bestände der betroffenen Kraftradkategorien sowie die Aufteilung in 2-Taktund 4-Takt-Maschinen für den Großteil der betrachteten Jahre nur geschätzt. Zweitens sind die Aufschläge auf die Emissionen, die sich an den Daten der Abgasprüfstelle Adlershof orientieren, nur für einen kleinen Geschwindigkeitsbereich bei Fahrbahnen ohne Längsneigung gültig und nicht auf alle LKR gleichermaßen übertragbar. Drittens wurden die Emissionen aller Fahrten auf Autobahnen und außerorts mit dem Aufschlag versehen, obwohl auf den Straßen beider Kategorien nicht zu 100 % mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h gefahren wird. Viertens kann der subjektive Fahreindruck im Abregeldrehzahlbereich unangenehm sein, so dass der Fahrer das Gas soweit wegnimmt, dass der Drosselbereich verlassen wird.


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    Title :

    Schadstoffemissionen geschwindigkeitsreduzierter Leichtkrafträder


    Contributors:
    Gail, J. (author) / Albus, C. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    15 Seiten, 5 Bilder, 7 Tabellen, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Schadstoffemissionen geschwindigkeitsreduzierter Leichtkraftraeder

    Gail,J. / Albus,C. / Bundesanstalt f.Strassenwesen,BASt,Bergisch-Gladbach,DE et al. | Automotive engineering | 2000


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