Um die häufigen Verletzungen an den unteren Extremitäten und die schwersten und tödlichen Verletzungen am Kopf des Motorradfahrers effektiv zu reduzieren, muss sowohl auf dem Gebiet der Unfallfolgenreduzierung als auch Unfallvermeidung das vorhandene Sicherheitspotential noch stärker genutzt werden. Eine Erhöhung der passiven Sicherheit fand in der Vergangenheit eher bei der Zubehörindustrie (Kleidung, Helme) statt. Von der Weiterentwicklung von beispielsweise Airbagsystemen für Motorräder oder Fahrzeugkomponenten, die ein komplikationsfreies Lösen des Fahrers bei der Kollision gewährleisten, ist noch ein großer Sicherheitsgewinn zu erwarten. Bei der Unfallvermeidung wurde vor allem bei der Bremsentechnik beachtliche Fortschritte gemacht. Dies birgt jedoch auch eine nicht zu vernachlässigende Gefahr. Durch die gewaltige Bremskraft, die moderne Maschinen zur Verfügung stellen, ist die Gefahr, bei einer Panikbremsung aufgrund einer Vorderradblockade zu stürzen, stark erhöht. Doch gerade bei Unfällen mit Sturz vor der eigentlichen Kollision treten schwere und tödliche Verletzungen überdurchschnittlich häufig auf. Eine Bremsanlage, die ein Blockieren des Vorderrades verhindert, stellt einen enormen Sicherheitsgewinn dar. Ein weiterer positiver Effekt von ABS-Bremsen ist, dass dem Motorradfahrer die Angst vor der Vollbremsung und einem möglichen Sturz genommen wird. Dies hat zur Folge, dass in der Realität der Bremsweg eines ABS-Motorrades immer kürzer sein wird, als bei einer Maschine mit herkömmlichen Verzögerungssystemen. Für den Motorradfahrer ergeben sich somit zwei entscheidende Vorteile. Er kann den zur Verfügung stehenden Bremsweg komplett nutzen und trifft, wenn der Unfall nicht vermieden werden kann, mit deutlich geringerer Geschwindigkeit auf den Gegner. In diesem Fall prallt er in aufrechter Position gegen das Hindernis, so dass für passive Sicherheitselemente (z.B. Airbags) eine optimale Wirkvoraussetzung gegeben ist. Somit sind bei über 50 % des gesamten Motorradunfallgeschehens die theoretischen Vorraussetzungen für eine Beeinflussung durch ein ABS-System gegeben.


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    Title :

    Zusammenspiel von aktiver und passiver Sicherheit bei Motorradkollisionen


    Contributors:
    Sporner, A. (author) / Kramlich, T. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    25 Seiten, 19 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zusammenspiel von aktiver und passiver Sicherheit bei Motorradkollisionen

    Sporner,A. / Kramlich,T. / Inst.f.Vehicle Safety GDV,DE | Automotive engineering | 2000


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