Im Beitrag wird das vom EADS Telecom entwickelte Tetrapol-Netz für den Einsatz im Verkehrsbereich vorgestellt. Das digitale M2600-Netz besteht aus den Funk-, Vermittlungs-, und Netzverwaltungsschichten und ermöglicht die gleiche Funkversorgung bei Übertragung von Sprache und Daten. Die Entscheidung für die zellulare oder Gleichwellenstruktur erfolgt anhand des zu bewältigenden Kommunikationsverkehr und der jeweiligen Versorgungsbereich. Eine modular aufgebaute Vermittlungsinfrastruktur steuert eine Gruppe von Basisstationen, die durch 2-Mbit-PCM (Puls Code Modulation)-Leitungen miteinander verbunden sind. Zu den Systemdiensten gehören Sprachdienste (Gruppenkommunikation, Individualruf, Notrufe, Nebenstellenruf) und Datendienste (IP-Routing, SMS, Paketdatenübertragung). Als ortfestes Endgerät kann das TBG825D in der Zentrale eingesetzt werden. Ein Kernstück des M2600-Netzes ist Rufnummernkonzept. Jedem Endgerät wird eine individuelle RFSI-Adresse zugewiesen, die sich aus vier Zeichenblöcken zusammensetzt. In weiteren werden User-Groups definiert, die genau die Anwendung des Systems für den Kunden wiedergibt. Die zentrale Komponente des M2600-Managementsystems ist ein Unix-basierter Rechner, das Mediation Device, das die zentrale Datenbank für das technische und taktische Management zur Konfiguration des Netzes, der Teilnehmer- und Endgeräte- sowie der Gruppendaten enthält. Im Anschluß werden Beispiele für den Einsatz des Tetrapol-Netzes in Airport und ÖPNV (Öffentlicher Personen Nah Verkehr) vorgestellt. Folgende Merkmale von Tetrapol sind für Flughafenanwendungen maßgebend: Towerkommunikation, Nutzung mehrerer Datenanwendungen, Object-Call, Inhouse-Versorgung, Interface zum öffentlichen Telefonnetz). Grundsätzliche Merkmale einer ÖPNV-Anwendung sind: dynamisches Fahrgastinformationssystem, Verkehrsbeschleunigung durch die Ampelsteuerung, zentrale und dezentrale Leitstellen.
Tetrapol-Lösungen für Airport und ÖPNV
2002
39 Seiten, 23 Bilder
Conference paper
German
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