In der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz ist die Sensotronic Brake Control (SBC), die mit dem neuen SL im Oktober 2001 in Serie ging, serienmäßig. SBC ist ein hydraulisches Bremssystem, das elektronisch geregelt und überwacht wird. Eine mechanische Hilfsbremsfunktion sichert bei Systemstörungen ein Verzögern des Fahrzeugs durch Bremspedalbetätigung des Fahrers. Die Basis-Komponenten sind das SBC-Hydraulikaggregat mit integrierter Steuereinheit und die Betätigungseinheit mit Pedalwegsimulator der Fa. Bosch GmbH. Ergänzt mit dem ABS/ESP-Steuergerät und der angeschlossenen Sensorik ergibt sich ein Systemverbund, der die volle Leistungsfähigkeit des Bremssystems ermöglicht. Die Vorteile von SBC, die im Beitrag erläutert werden, sind: 1. verkürzter Anhalteweg bei Notbremsungen, 2. erhöhte Fahrsicherheit durch schnellere ESP-Stabilisierung, 3. bestmögliches Bremsverhalten in allen Fahrsituationen, weil SBC den Bremsdruck gezielt nur an den kurvenäußeren Rädern erhöht, 4. optimales Bremspedalgefühl, 5. keine Pedalpulsation bei ABS-Bremsungen, 6. verbessertes Bremsen bei Nässe, 7. automatische Überwachung der Bremsanlage, 8. verbesserte passive Sicherheit. Mit SBC wurde bei DaimlerChrysler der Einstieg in die Brake-by-wire-Technologie vollzogen. Neben den heute bereits realisierten Funktionen bildet SBC die Basis für neuartige Funktionen, die den Fahrer zusätzlich entlasten und Fahrkomfort und Sicherheit erhöhen werden. Dies können Zusatzfunktionen sein, die auf der bereits im Fahrzeug installierten Sensorik aufsatteln aber auch erweiterte Funktionen, die mit dem Einsatz verbesserter Umgebungssensoren möglich werden.
Die Sensotronic Brake Control. Bremsen auf höchstem Niveau
The all-new Mercedes-Benz E-Class. The Sensotronic Brake Control
Motortechnische Zeitschrift ; 63 , Sonderausgabe Die neue Mercedes-Benz E-Klasse ; 142-150
2002
7 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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