Die Verringerung des Fahrzeuggewichts ist der effektivste Weg, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Da zusätzliche Kosten für den Leichtbau nicht akzeptiert werden, sind für Serienfahrzeuge intelligente, kostenneutrale Lösungen gefragt. Der Fahrzeugrohbau ist mit ca 30 % der Fahrzeugmasse ein wesentlicher Ansatzpunkt für den Leichtbau. Die Mischbauweise aus Stahl- und Aluminiumkomponenten ergänzt durch ausgewählte Kunststoffumfänge bietet die größten Potenziale für einen wirtschaftlichen Leichtbau. Am Beispiel des Materialkonzeptes für den S-Klasse Coupe von DaimlerChrysler werden die damit verbundenen Veränderungen in Prozeßketten, speziell bei der Fügetechnologie und im Korrosionsschutz (Dicht- und Lackiertechnik), demonstriert. (VDEh)
Wirtschaftlicher Leichtbau - Erfolgsfaktor für die Automobilindustrie
Economical light-weight construction - success factor for the automotive industry
2002
39 Seiten, Bilder
Conference paper
German
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