Aufgrund des stetig weiter wachsenden Pkw-Bestandes und den damit einhergehenden ökologischen Problemen; aber auch wegen der beständig steigenden Benzinpreise, wird der Wunsch nach Fahrzeugen mit möglichst geringem Kraftstoffverbrauch immer größer. Dabei haftet diesen Fahrzeugen immer noch der Makel von geringer Sicherheit, minderem Komfort und geringer Alltagstauglichkeit an, was zu einer geringen Kundenakzeptanz führt. Bei der Suche nach Möglichkeiten den Verbrauch zu verringern wurde im Hinblick auf das Fahrzeugdesign bisher nur der cw-Wert als Maß der Dinge betrachtet. Genauso großen Einfluss hat aber auch die Frontalquerschnittsfläche des Fahrzeugs, die verringert zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen könnte. Allerdings kann diese nicht beliebig reduziert werden, ohne auch den Komfort des Fahrers anzutasten. Von Interesse ist daher, in wie weit der Fahrkomfort von der Querschnittsfläche des Fahrzeugs abhängt und ob andere Steuerkonzepte sich eventuell günstig auf die Querschnittsflächenreduktion auswirken. Infrage käme z.B. das bislang noch wenig genutzte Potenzial der Rückführung der Bremsenergie. Wenn zudem die Längsdynamik mittels Aktiven Stellteil beeinflusst werden würde, könnte der Fahrer aktuell an der Rückstellkraft den Energieraufwand für die Beschleunigung und die gewählte Geschwindigkeit spüren. Es wird vermutet, dass in diesem Feld mehr akzeptierte und damit realistischere Einsparmöglichkeiten liegen als in einer stark komfortmindernden anthropometrischen Auslegung des Fahrzeuges, durch die die Querschnittsfläche noch weiter vermindert wird.
1-Liter-Auto und Anthropometrische Gestaltung
1-litre-car and anthroprometric design
2001
14 Seiten, 16 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
1-Liter-Auto und Anthropometrische Gestaltung
Automotive engineering | 2001
|Anthropometrische Fahrzeuggestaltung
Springer Verlag | 2015
|British Library Conference Proceedings | 1995
|Anthropometrische Arbeitsplatzgestaltung
British Library Conference Proceedings | 1998
|Liter-Leistung. Fahrbericht Drei Liter Auto VW Lupo
Automotive engineering | 1998
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