Die Computersimulation im industriellen Umfeld ist ein wesentlicher Beitrag zur Steigerung der Entwicklungseffizienz bei PKW-Antriebssträngen. Ausgangspunkt einer Motorentwicklung ist die Simulation der Gaswechsel-Vorgänge, die zusammen mit einer Arbeitsprozessrechnung Trendaussagen über die Leistungsdaten, das Emissionsverhalten, den Energieverbrauch, die mechanische Belastung und die Akustik des Motors liefert. Verbrennungsdiagnostik wird in der Motorenentwicklung immer dann eingesetzt, wenn bei Messungen von Verbrauch, Leistung und Emissionen ungenutztes Potential im Vergleich zu thermodynamisch möglichen Zielwerten festgestellt wird. Vielfältig ist heute das Gebiet der Motorakustik. Als neue Fachrichtungen haben sich herausgebildet Psychoakustik, Sound-Engineering und Anti-Noise-Systeme. Durch Sound-Engineering werden die gewünschten akustischen Informationen mit einem möglichst angenehmen und gegebenenfalls auch markentypischen Klang ausgestattet. Anti-Noise-Systeme beruhen auf der Geräuschminderung durch Gegenschall. In direkter Konkurrenz zur vollvariablen Ventilsteuerung steht Impulsaufladung und Laststeuerung von Diesel- und Ottomotoren durch ein Lufttaktventil in einem kurzen Saugrohr. Die technische Realisierung des Lufttaktventils stellt allerdings höchste Anforderungen an die mechanischen Bauteile, an die Antriebsauslegung und an die Steuerelektronik, da große Querschnittsänderungen mit extrem kurzen Schaltzeiten zu definierten Zeitpunkten im Motorzyklus umgesetzt werden müssen. Die Erprobung eines Prototypen an einem Einzylindermotor mit Otto-Direkteinspritzung ergab einen eindrucksvollen Nachweis der Funktionsfähigkeit des Lufttaktventils. Beim Ottomotor wird davon ausgegangen, dass bis zum Jahr 2010 eine Verbrauchsreduktion von 50 Prozent möglich sein könnte. Die Verbrauchseinsparungen von Otto- und Dieselmotoren im mobilen Einsatz werden so beachtlich sein, dass sich im Vergleich zur Brennstoffzelle, die natürlich auch noch Entwicklungspotential besitzt, der Vorsprung weiter ausbauen wird.


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    Title :

    Pkw-Antriebsstrang - Entwicklungsschwerpunkte und Ausblick


    Additional title:

    The passenger car powertrain - current and future development directions


    Contributors:


    Publication date :

    2001


    Size :

    18 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Pkw-Antriebsstrang - Entwicklungsschwerpunkte und Ausblick

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