Die Deutsche Lufthansa AG führt das Projekt ALLEGRO durch, das in diesem Artikel beschrieben wird. Während über die Bewegungen eines Flugzeugs in der Luft umfangreiche Informationen vorliegen, war die Datenverfügbarkeit über Tätigkeiten rund um das Flugzeug am Boden eher gering. ALLEGRO soll als umfassendes Steurungs- und Analyseinstrument für Bodenprozesse eingesetzt werden. Neben der Erfassung von 80 Arten von Istzeiten ist die Definition von Sollzeiten für die Einzeprozesse ein wichtiges Ziel des gesamten Projektes. In Grafiken werden folgende Informationen dargestellt: Gesamtübersicht über ALLEGRO; Referenzmodell Flughafen Frankfurt am Main; Typen von Bodenereignissen; Berücksichtigung von Vorprozess-Verspätungen im Sollzeitenmodell; Monitorbild eines ALLEGRO-Bodensteckbriefes; ALLEGRO-Wochenbericht.
Telematik-Anwendungen im Luftverkehr. Optimierung von Bodenprozessen
Telematics for aircraft ground events
Internationales Verkehrswesen ; 54 , 5 ; 225-228
2002
4 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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