Der moderne Fahrzeug-Entwicklungsprozess fordert neben der Berechnung der Betriebsfestigkeit, des Fahrkomforts und des Crashverhaltens die Simulation des Innengeräuschs im Fahrzeug. Bei Kenntnis der für das Geräusch wesentlichen Struktureigenschaften ist es möglich, auf Basis bestehender Finite-Elemente-Modelle geeignete Modelle zur Analyse des Schalldruckes im Fahrzeug zu entwickeln. Die Erstellung eines Akustikmodells ist mit den bestehenden Finite-Elemente-Modellen für Betriebsfestigkeits- und Crashberechnung abzustimmen und die so erweiterte Simulation im Entwicklungsprozess entsprechend einzugliedern. In einem zweijährigen Forschungsprojekt am Akustik-Kompetenzzentrum Graz (ACC) wurden in umfangreichen Messungen, Berechnungen und deren Abgleich die Vorgangsweise und wesentlichen Inhalte für diese Simulation praxisnah ermittelt. Im Beitrag wird zunächst auf Frequenzbereich und Modellgröße eingegangen. Anschließend wird die Strukturdynamik der Rohkarosserie beschrieben (Untersuchung von Karosserieeigenschaften, Einfluss von Lackierung). Weitere Untersuchungspunkte sind: Strukturdynamik der geschlossenen Karosserie, Luftraum im Fahrzeug, Innenschalldruck in der geschlossenen Rohkarosserie. Durch die FE-Modellierung von Fahrzeugkarosserie und Innenraum ist es möglich, bis in den Frequenzbereich von ca. 250 Hz dessen Innengeräusch in Bezug auf die Vibrationsanregung mit guter Qualität zu berechnen. Die erfolgreiche Berechnung der geschlossenen Rohkarosserie stellt einen wesentlichen Schritt zur Simulation des Innengeräusches im Gesamtfahrzeug dar. Im vorgestellten Projekt wurde die Modellierung der ausgestatteten Karosserie vorgenommen, wobei zusätzlich zu strukturdynamischen Eigenschaften Absorptionsmechanismen wirken, die eine Geräuschreduktion ermöglichen.
Fahrzeuginnengeräuschberechnung. Modellierung der strukturdynamischen Eigenschaften der Rohkarosserie
Numerical evaluation of vehicle interior noise
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 104 , 5 ; 432-440
2002
6 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrzeuginnengeräuschberechnung Modellierung der strukturdynamischen Eigenschaften der Rohkarosserie
Online Contents | 2002
|Automotive engineering | 2002
|Rohkarosserie und Passive Sicherheit
Online Contents | 2000
|