Die internationale 'Road Traffic and Accident Database' (IRTAD) beinhaltet Straßenverkehrs- und Unfalldaten aller OECD-Mitgliedsstaaten. Ziel dieser Datenbank ist es, die internationale Vergleichbarkeit der Verkehrsunfallzahlen zu ermöglichen, den internationalen Austausch von Daten zu vereinfachen und den Anforderungen verschiedenster Institutionen aus Forschung, Regierung und Industrie gerecht zu werden. Im Rahmen der EEVC-WG18 (Child Safety) wurden diese Daten hinsichtlich der Kindersicherheit in Pkw aufbereitet und analysiert. CREST (Child Restraint Standard) ist ein großes europäisches Forschungsprojekt zur Kindersicherheit in Pkw unter Beteiligung von Automobilherstellern sowie verschiedener wissenschaftlicher Institute. Die Verletzung des Kopfes im Unfallgeschehen ist häufig und folglich auch in der CREST-Datenbank stark vertreten. Das Ziel, mit der Rekonstruktions-Methode Belastungsgrenzwerte für Körpersegmente zu ermitteln und daraus Schutzkriterien abzuleiten, konnte für den Kopf erreicht werden. Den Abschluss von CREST bildet ein umfassendes KSS-Testprogramm, welches die wesentlichen Erkenntnisse aus dem Projekt widerspiegelt, die Anwendbarkeit der Vorschläge belegt und Aufschluss über das Schutzpotential heutiger KSS gibt. Im wesentlichen basiert diese Testprozedur auf der bestehenden ECE-R44-03 Frontaltestdefinition. Die gegenwärtige europäische Regelung zur Prüfung und Zulassung von Kinderschutzsystemen für Pkw beinhaltet dynamische Tests zur Frontal- und Heckaufprallsimulation. Seit 1993 beschäftigt sich daher eine ISO-adhoc-Arbeitsgruppe mit der Entwicklung eines Testverfahrens zur Prüfung von KSS beim Seitenaufprall. Das TUB-SIPCRS-Verfahren (TU Berlin Side-Impact-Procedure for CRS) wurde in Kooperation mit der Bundesanstalt für Straßenwesen entwickelt und basiert auf den Vorschlägen der ISO-Arbeitsgruppe. Die getesteten KSS-Typen zeigen, dass die Kinematik des Kopf- und Halsbereichs wesentlich abhängig ist von der Gestalt des KSS im Seitenbereich.
Aktuelle Forschungsergebnisse zur Kindersicherheit im Pkw
Current research results of child safety in cars
2001
19 Seiten, 16 Bilder, 14 Quellen
Conference paper
German
Aktueller Stand zur Kindersicherheit
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HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2011
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