E-Bikes gehören rechtlich zur Kategorie der Motorfahrräder. Sie schliessen eine wichtige Lücke in der Palette der Individualverkehrsmittel zwischen dem Fahrrad und den Motorfahrzeugen. Sie sind damit auch ein wichtiges Glied in ökologischen Transportketten und demzufolge eher als Ergänzung zu den anderen umweltschonenden Verkehrsmittel (Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel) zu betrachten denn als deren Konkurrenz. Der Energieverbrauch mit durchschnittlich 2 kWh/100 km (entspricht 0,2 l Benzin) ist im Vergleich mit Motorfahrzeugen vernachlässigbar. Gemäss einer Umfrage bei 53 Flyer-Fahrern werden mit E-Bikes 25 % Autofahrten ersetzt (der Rest geht zulasten von Fahrrädern, Motorrädern, öffentlichen Verkehrsmitteln oder Fusswegen. Der Mehrverkehr, also zusätzliche Fahrten, beträgt lediglich 2% ). Hinsichtlich Verbrauchsreduktion überwiegt die Substitution von Fahrten mit Personenwagen also deutlich. Die Reichweite beträgt 20 bis 30 km, die Preise liegen zwischen 2000 und 5000 Franken. Mittlerweile kann die Batterie bei allen Modellen vom Fahrzeug abgekoppelt und an einer beliebigen Haushaltsteckdose aufgeladen werden. Elektro-Scooter sind eine umweitschonendere Variante der Fahrzeugkategorie 'Scooter' mit dem zurzeit weitaus stärksten Marktwachstum (Zunahme der Neuverkäufe in den letzten fünf Jahren von über 200 %). Neben den Vorzügen des Benzin-Scooters, dem geringen Parkplatzbedarf und der grossen Wendigkeit im fliessenden Verkehr, zeichnet sich der Elektro-Scooter zusätzlich durch weitere Vorzüge aus, wie dem Wegfall der Lärmimmissionen, für die das Motorrad im Innerortsbereich überproportional verantwortlich ist, dem Wegfall der Luftschadstoffemissionen, welche bei den Motorrädern noch weit weniger kontrolliert sind als bei den Personenwagen, sowie dem geringen Energieverbrauch. Die Reichweite ist mit 45 km für dieses Marktsegment ausreichend. Das Preisniveau liegt knapp unter 5000 Franken.
Elektro-Zweiräder schliessen Lücke im Angebot individueller Verkehrsmittel
Bulletin. Schweizerischer Elektrotechnischer Verein ; 93 , 10 ; 23-27
2002
5 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Elektro-Zweiräder : Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten
TIBKAT | 2004
|Elektro-Zweiräder : Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten
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|Springer Verlag | 2023
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