Stahl bietet im Vergleich zu anderen Leichtbauwerkstoffen aufgrund des E-Moduls und der hohen Festigkeit gute Voraussetzungen, um die strukturdynamischen, statischen- und Crashanforderungen von Pkws zu erfüllen. Für das IHU sind Stoßfänger ein klassischer Anwendungsfall aus dem Karosseriebereich. In Zusammenarbeit mit dem Kunden und auf Basis eines Lastenheftes wurde bei der Firma Magna das Anforderungsprofil für ein solches Bauteil erstellt. Der konventionelle Stoßfänger bestand aus einem offenen, gekrümmten Profil, das mittels Rollformen herstellt wurde. Ausgehend von dieser Konstruktion wurde der IHU-Stoßfänger in mehren Schleifen entwickelt. Dabei richtete sich das Augenmerk auf die fertigungstechnische Herstellbarkeit, auf die Erzielung von Einspareffekten und auf die Erfüllung des Lastenheftes, insbesondere hinsichtlich der Vorgaben bzgl. der statischen und dynamischen Steifigkeit und des Crashverhaltens. Bei der Simulation des Umformprozesses muss die gesamte Umformprozesskette simuliert werden, um die Umformgeschichte in der Simulation mit abzubilden, da nur dann verlässliche Ergebnisse erzielt werden können. Die Vorformtechnologie spielt eine wichtige Rolle. Es wurde zunächst mit der Simulation des Biegens eines entsprechenden kreisrunden Rohres begonnen. Weitergeführt wurde dies mit dem Vorformen und dem Schließen des IHV-Werkzeuges zur Kontrolle der Einlegebedingungen, und ob es beim Schließen des Werkzeuges zu weiteren Umformungen wie z.B. dem Drücken des Teiles in den Biegezonen kommt. Der Abschluss erfolgte mit der Simulation des eigentlichen IHU-Prozesses. Das eigentliche Innenhochdruck-Umformen wurde wieder zunächst in mehreren Schleifen simuliert und durch Variation der Prozessparameter (Innendruckverlauf über die axialen Nachschiebewege rechts/links, die tripologischen Bedingungen etc.) das Optimum gefunden. Die Nachbearbeitung bei diesem Bauteil besteht in dem Abhacken der Bauteilenden, dem Reinigen (incl. Passivieren und Trocknen) des Bauteiles in einer Durchlaufwaschmaschine, dem eigentlichen Zusammenbau und der anschließenden KTL-Beschichtung.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Erfahrungsbericht über die Entwicklung und Großserienproduktion Innenhochdruck-umgeformter Karosseriebauteile am Beispiel eines vorderen PKW-Stoßfängers


    Contributors:
    Seifert, M. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    16 Seiten, 13 Bilder, 16 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    ABSTÜTZANORDNUNG EINES STOSSFÄNGERS AN EINEM FRONTMODUL EINES KRAFTWAGENS

    KOHLMANN UWE / NELSON ANTON | European Patent Office | 2019

    Free access

    Stelleinrichtung für ein Luftleitelement eines Stoßfängers eines Kraftwagens

    HAHN SAMUEL | European Patent Office | 2017

    Free access

    Karosseriebauteile automatisiert verkleben

    Bauer,A. / Hoffmann,Pforzheim,DE | Automotive engineering | 1991


    Verfahren zum Herstellen eines Stoßfängers für ein Kraftfahrzeug

    SOUSCHEK RAINER / GROSCH HANS-GÜNTER | European Patent Office | 2020

    Free access

    Verfahren zur Herstellung eines Stoßfängers für eine Kraftfahrzeugkarosserie

    HEGEDUSCH TOBIAS / CLAUSDORFF TOBIAS | European Patent Office | 2020

    Free access