Die Qualitätsprüfung des Korrosionsverhaltens von Chromschichten im Automobilbau durch den CASS-Test wird unter Einbeziehung des Schichtaufbaus und des Schichtzerfallsmechanismus erläutert. Verglichen werden mikrorissig und mikroporig abgeschiedene Schichten. Wird weder mikrorissig noch mikroporig verchromt, ergibt sich im CASS-Test die höchste Standzeit. Die Schichten fallen jedoch am Fahrzeug schnell aus. Der CASS-Test simuliert kein real existierendes Belastungsklima, sondern ist eine gute Methode zur prozessbegleitenden Qualitätssicherung. Das Ergebnis ist nicht auf eine Langzeitstabilität übertragbar.
Qualitätssicherung kontra Langzeiterfahrung? Aussagen des CASS-Tests
mo metalloberfläche ; 56 , 4 ; 35-37
2002
3 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
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