Der Beitrag untersucht, welche Eigenschaften und Vorteile Ackerschlepper mit zwei gefederten Achsen in bezug auf die Fahrdynamik besitzen. Dazu wurde ein vorderachsgefederter Systemschlepper detailliert als Modell in einem Mehrkörpersimulationsprogramm abgebildet und durch Fahrversuche verifiziert. Ziel war es, mit Hilfe des Modells zu zeigen, inwieweit Fahrsicherheit und Fahrkomfort im Bereich großer Fahrgeschwindigkeiten durch den Einbau der gefederten Hinterachse gewährleistet werden können. Näher untersucht wurden zwei gefederte Starrachsen mit unterschiedlicher Aufhängung, sowie eine Achsvariante mit Einzelradaufhängung. Ein Schwerpunkt bestand in der Auslegung und Optimierung der Federungsparameter. Zur vergleichenden Bewertung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit wurde ein Bewertungskriterium entwickelt. Diese sogenannte Zielfunktion Z bezieht die Bewertungskriterien für den Fahrkomfort und für die Fahrsicherheit auf ihre jeweiligen Grenzwerte und gewichtet sie fahrgeschwindigkeitsabhängig. Nach der Optimierung der Aufbaufederungsparameter wurden im Rahmen der Computersimulation alle Fahrzeugvarianten einschließlich der mit starren Achsen bei unterschiedlichen Beladungszuständen miteinander verglichen. Die gewählten Beladungen und Fahrgeschwindigkeiten decken einen Großteil des Arbeitsbereiches von Ackerschleppern ab, so dass anhand dieser Simulationen eine allgemeingültige Aussage über die Güte der einzelnen Fahrwerkskonstruktionen gemacht werden kann.


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    Title :

    Einfluss der Hinterachsfederung auf die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort von Ackerschleppern, Abschlussbericht über das DFG-Forschungsvorhaben Se 342/27-1-2


    Contributors:
    Severin, D. (author)

    Publication date :

    2001


    Size :

    96 Seiten, 48 Bilder, 3 Tabellen, 17 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German