Flatterschwingungen des Bugrades von Flugzeugen werden bislang mit Flüssigkeitsdämpfern unterdrückt. Diese Schwingungsdämpfer erfordern häufige Wartungseinsätze, die unter anderem durch Leckagen infolge der thermischen Ausdehnung des Hydrauliköls bedingt sind. Die Wirksamkeit der Flüssigkeitsdämpfer wird bereits bei geringsten Ölverlusten deutlich herabgesetzt, da die in der Hydraulikflüssigkeit enthaltene Luft wie eine zusätzliche mechanische Feder wirkt. Deshalb wurde von der amerikanischen Firma Geoffrey Nicholson, Lord Corp. ein ölfreier Schwingungsdämpfer entwickelt, dessen Wirkung auf der Gleitreibung zwischen einem in einem Rohr oszillierenden Kolben mit Gummioberfläche, einer Schmiermittelschicht und der Rohrwand beruht. Die Energiedissipation resultiert bei diesem Dämpfer aus der Coulombreibung, der Flüssigkeitsreibung des Schmiermittels und der mechanischen Hysterese der Gummioberfläche.


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    Title :

    Damper stops wheel wobble. Landing gear substitutes surface-effect principles for hydraulics


    Additional title:

    Schwingungsdämpfer für Bugräder von Flugzeugen. Ersetzung der hydraulischen Schwingungsdämpfung durch Oberflächenreibung


    Contributors:
    Lewis, J. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2002


    Size :

    1 Seite, 2 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Hydraulics and landing gear

    Emerald Group Publishing | 1971


    Active landing gear damper

    BIRCHETTE TERRENCE S / BOLUKBASI AKIF O | European Patent Office | 2018

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