Es sind auch Akkumulatoren mit externem Speicher in der Entwicklung, bei denen für die Wandler- und die Speicherfunktion je eine Baueinheit existiert. Ein Beispiel sind die sogenannten Redox-Flow-Akkumulatoren. Das Arbeitsprinzip eines solchen Akkumulators auf der Basis wässriger Vanadiumsalzlösungen unterschiedlichen Redoxzustandes als Aktivmasse wird gezeigt. Bei diesen Akkumulatortypen kann man die Energie über den Speicherinhalt und die Leistung über die Größe der elektrochemischen Zelle separat optimieren. Damit ist das PER bei diesen Batterietypen variable. Allerdings ist beim jetzigen Entwicklungsstand weder die spezifische Leistung noch die spezifische Energie für einen Einsatz im EV ausreichend. Wichtige Parameter, insbesondere auch das PER von kommerziellen und sich in der Entwicklung befindlichen Batterien werden tabellarisch dargestellt. Für die Auslegung der power-assist-HEV-Batterie gelten die zwei Tendenzen, wie Kosten und Gewicht sprechen für kleine Batterie bzw. Lebensdauer spricht für eine etwas größere Batterie (durchschnittliche Entladetiefe soll 5 - 10 % sein, um hohe Lebensdauer zu erzielen). Für den Energiespeicher selbst wäre eine Nutzung der Bordbatterie insbesondere bei dem neuen 42 V Bordnetz denkbar. Die Forderungen nach einem PER größer gleich 20 h(exp-1) werden aber z.Zt. von keinem Batterietyp der im Beitrag zusammengefaßten Batterien erfüllt. Man kann daher nur den Energieinhalt erhöhen, um auf die notwendige Leistung zu kommen. Das führt aber zu einer nicht akzeptablen Gewichtserhöhung. Eine andere Variante ist, die Leistung deutlich zu reduzieren. Ein alternativer Weg zu hohen Leistungen, ohne gravierende Erhöhung des Energieinhalts, ist die Entwicklung spezieller Ultra-Hochleistungsbatterien. Wege dazu werden im Beitrag erläutert.
Elektrochemische Speichersyssteme für Elektrohybridfahrzeuge
Electrochemical storage systems for electrical hybrid vehicles
2002
18 Seiten, 19 Bilder, 6 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
Elektrochemische Abwasserreinigung
Automotive engineering | 1995
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|Elektrochemische Metallbearbeitung
Automotive engineering | 1979
|Elektrochemische Stromausbeutemessung
TIBKAT | 1986
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