Die Acutronic AG aus der Schweiz baut seit 20 Jahren Bewegungssimulatoren und nennt unter anderem sämtliche großen Luftfahrtunternehmen ihre Kunden. Bei der EADS-Tochter LFK-Lenkflugkörpersysteme GmbH in Unterschleißheim wird ein solcher Simulator eingesetzt, um virtuelle Abschüsse von Lenkflugkörpern zu simulieren und so die kostenträchtige reale Raketenerprobung weitgehend zu ersetzen. Der hydraulisch angetriebene Fünf-Achsen-Simulator FMS HD 7756 funktioniert nach dem 'Hardware-in-the Loop'-Prinzip, also auf der Basis echter Hardware-Komponenten. Der Bediener ist durch eine solide Glastrennwand vor den Ereignissen im Testraum abgeschirmt. Die Rahmenbedingungen können beliebig vorgegeben werden, sei es beim Equipment selbst oder bei der Umgebung. Wichtiges Element in dem auf acht Grad C kühlbaren Raum ist der Echtzeitsimulator. Seine Basiseinheit ruht auf einem schwimmenden Betonfundament von 180 Tonnen. Das innere Drei-Achsen-System nimmt den Suchkopf (maximal 30 kg Gewicht) auf, das äußere Zwei-Achsen-System den Zielsimulator (maximal 60 kg). Zwei Elektromotoren mit insgesamt 150 kW und zwei Hydraulikpumpen sorgen für den Antrieb. Die Nickachse kann von -135 bis +90 Grad frei bewegt werden. Die Vorgaben der Mathematisch-Digitalen Simulation werden in die erforderliche Hardware-Ausstattung umgesetzt. Zwei digitale Regel- und Anzeigesysteme an der inneren und äußeren Achse erfassen die Positionen, Bewegungen und Beschleunigungen. Mit diesem Konzept lassen sich nicht nur erhebliche Kosteneinsparungen erzielen, es können auch Szenarien simuliert werden, die - wie simultane Ziel-/Suchkopfstrategien gegen Mehrfachziele - unter realen Bedingungen nicht oder nur schwer herbeizuführen wären. Die Ergebnisse sind beliebig oft reproduzierbar, so dass Fehlerquellen leichter eleminiert werden können. Auch aus Umweltschutz-Sicht ist die Simulation vorteilhaft, da nur noch ein Abschluss-Schuss zur Verifizierung der Simulationsergebnisse notwendig ist.
Neue Generation von Simulatoren für Lenkflugkörper. Virtuelle Versuchsschüsse
Planet AeroSpace ; 2 ; 41-43
2002
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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