Beim Anprall von schweren Fahrzeugen gegen Rückhaltesysteme mit sehr hohem Aufhaltevermögen werden in der Regel große Kräfte in die Brücke eingeleitet. Diese Kräfte werden zum einen über die Verankerungskonstruktion der Rückhaltesysteme und zum anderen auch durch die Kräfte die zwischen den Reifen der Fahrzeuge und der Fahrbahnplatte wirken, in die Brückenkappe und die Fahrbahnplatte übertragen. Für die Dimensionierung von neuen Brücken und für den Nachweis oder die Verstärkung von bestehenden Brücken bei einer Sanierung, die mit derartigen Rückhaltesystemen ausgerüstet werden, sind konkrete Lastangaben erforderlich. Zur Ermittlung der auftretenden Kräfte, die auf eine Brücke beim Aufprallvorgang einwirken, wurde eine Versuchsanlage errichtet. Auf dieser Versuchsstrecke wurden mehrere Anpralltests mit Kraftmessungen durchgeführt. Die Leitschienenkonstruktionen (Rückhaltesysteme) bestanden aus verschieblichen Stahlbetonleitwandkonstruktionen und Stahlleitwandkonstruktionen mit Aufhaltevermögen H1 bis H4b. Die Ergebnisse dieser Prüfungen, die mit einem 13 t Bus (TB 51) und mit einem 38 t LKW (TB 81) durchgeführt wurden, werden diskutiert.


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    Title :

    Festlegung von auf Brücken einwirkenden charakteristischen Lasten beim Aufprallvorgang gegen Rückhaltesysteme


    Additional title:

    Fixing the nominal characteristics forces acting on bridges caused by an impact against safety barriers


    Contributors:
    Hellmich, K. (author) / Brandauer, F. (author) / Stella, J. (author) / Stangl, E. (author)

    Published in:

    Der Bauingenieur ; 77 , 1 ; 13-21


    Publication date :

    2002


    Size :

    9 Seiten, 23 Bilder, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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    Österreich, Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie | TIBKAT | 2002



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