Betriebsbedingte Oberflächenschäden an Schienen, insbesondere rissartige Ungänzen wie Head Checks (Schienenkopf-Haarrisse), Squats (Kontaktermüdungsrisse) und Belgrospis spielen bei der Gewährleistung der Sicherheit des Fahrbetriebes eine zunehmend wichtige Rolle. Diese Schäden können bei ungehindertem Wachstum zu Schienenbrüchen führen. In vorangegangenen Untersuchungen konnte gezeigt werden, dass die Wirbelstromprüfung für den Nachweis solcher Schädigungen erfolgreich und wirtschaftlich sinnvoll eingesetzt werden kann. Derzeit werden Verfahren zur Risstiefenbestimmung entwickelt und erprobt. Hierbei müssen die teilweise sehr komplexen Signalstrukturen computergestützt ausgewertet werden. Gelingt eine zuverlässige Bewertung, kann man dadurch die Schadensentwicklung im Oberflächenbereich verfolgen, die Schadensbehebung optimal planen und ihren Erfolg kontrollieren. Es ist damit ein modernes Qualitätsmanagement an dem Schienennetz möglich und es können wertvolle Erkenntnisse für die zukünftige Planung von Gleisanlagen gewonnen werden.
Bewertung von Oerflächenschädigungen an Schienen mittels Wirbelstromverfahren
Assessment of surface damages in rails by eddy current method
ZfP in Anwendung, Entwicklung und Forschung, Jahrestagung Zerstörungsfreie Materialprüfung, 2001 ; 1-6
DGZfP-Berichtsband ; 75
2001
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
(Nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
German
Schichtdickenmessung mit magnetischen und Wirbelstromverfahren
Automotive engineering | 1979
|Auftragschweissungen auf Schienen mittels der elektrischen Lichtbogenschweissung
Engineering Index Backfile | 1932
|IuD Bahn | 1993
|