Die EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) müssen Verkehr als auch Betrieb so organisieren, daß die größtmögliche Wirtschaftlichkeit erreicht wird. Bei der Akquirierung von Verkehren auf dem Gesamtmarkt stehen sie im Wettbewerb mit den konkurrierenden Verkehrsmitteln. Um ihre Zugsysteme stabil und attraktiv zu gestalten, müssen sie im Wettbewerb mit anderen EVU möglichst attraktive Trassen und Bahnsteige bei einem neutralen EIU (Eisenbahninfrastrukturunternehmen) einkaufen und zusammen mit diesem einen pünktlichen Betrieb garantieren. Zur Garantie fairer Chancen im Wettbewerb für alle bedarf es einer starken Aufsicht, aber auch einer technischen und organisatorischen Systemverbund-Lenkung. Das komplexe System Bahn kann nur überleben, wenn verhindert wird, daß sich ein Systemteil zu Lasten der anderen suboptimiert. Eines der wichtigsten Instrumente für eine zukunftsfähige Bahn ist eine schlagkräftige Organisation für die Erstellung von marktfähigen Angebotsstrategien, die in einer soliden Produktionsplanung konkretisiert werden. Der operative Betrieb muß dann im täglichen Zusammenspiel von EVU und EIU für eine sichere und pünktliche Abwicklung der Zugfahrten sorgen. Die langfristig angelegten Planungen für neue Angebote im Schienenpersonenverkehr und Schienengüterverkehr verlangen häufig Kapazitätsanpassungen im Netz, mitunter auch neue Strecken. Diese Infrastrukturmaßnahmen sind vorzuplanen, die Finanzierung ist sicherzustellen und die Anlage rechtzeitig in Betrieb zu nehmen. Planung, Bau und Betrieb sind entsprechend zu koordinieren.


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    Title :

    Angebotsstrategien und Produktionsplanungen einer zukunftsfähigen Bahn


    Contributors:

    Published in:

    ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; Sondernummer 2001, 50 Jahre ETR Impulsgeber für das System Bahn ; 84-95


    Publication date :

    2002


    Size :

    11 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 23 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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