An Hand theoretischer Überlegungen wird gezeigt, dass sich zwischen Tonerde einerseits und Luft andererseits Unterschiede im Temperaturverlauf ergeben, wenn sich dazwischen verschmutzter oder frischer Schotter befindet. Deshalb wurde zunächst im Labor der Temperaturverlauf über dem Schotter der Oberfläche nach einer Abkühlung des Schotters und dessen Verhalten der Erwärmung bis auf Raumtemperatur untersucht. Es erfolgten Untersuchungen an reinem und an verschmutztem, gebrauchtem Schotter, der auch kleinere Schotterteile durch Zersplittern enthält. Der Feuchtegehalt war mit 2,5 % in beiden Fällen gleich. Analog wurde auch an trockenen Schotterzuständen gemessen. Durch die Feuchtigkeit war die Temperaturänderung verzögert. Die Änderungen konnten qualitativ auch im Feldversuch bestätigt werden, wenn die Umgebungstemperatur gemessen wurde. Die Ergebnisse stimmen auch mit Bodenradaruntersuchungen überein. Allerdings muss für eine Praxisanwendung der Einfluss des Wetters und der Umgebung, so von Bäumen, beachtet werden. (Tietz, H.-D.)
Infrared thermographic investigation of railway track ballast
Infrarot-Thermographie zur Untersuchung des Gleisschotters
NDT&E International ; 35 , 2 ; 83-94
2002
12 Seiten, 20 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Infrared Thermographic Analysis of Railway Brake Disc during Braking
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