Die Endfunktionsprüfung ist zu einem fixen Bestandteil bei der Qualitätskontrolle bei Herstellern von Verbrennungskraftmaschinen geworden. Um den stetig steigenden Ansprüchen gerecht zu werden, müssen bestehende Anlagen verbessert werden. Aus diesem Grunde wurde am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der TU Wien ein Endfunktionsprüfstand für Detailuntersuchungen aufgebaut. Parallel dazu wurden mit dem Ladungswechselprogramm BOOST begleitende Berechnungen sowie Parametervariationen durchgeführt. Durch die Ergebnisse dieser Arbeit wurden grundsätzliche Erkenntnisse zur Optimierung des Endfunktionstests erlangt, und für die praktische Anwendung wurden die Reduzierung der Wiederholungsprüfungen, eine Erhöhung der Aussagekraft und eine Verkürzung der Prüfzeit erreicht. Dadurch ergibt sich eine erhebliche Kosteneinsparung im Produktionsprozess.
Weiterentwicklung der Endfunktionsprüfung von Verbrennungskraftmaschinen in der Großserienproduktion
2001
142 Seiten, 66 Bilder, 74 Quellen
Theses
German
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